滾道修復不能只看幾何高度。
芯塊中部比原滾道高零點零四毫米，精磨很容易消掉；兩端連線區硬度偏高，受力時彈性變形更小。即使冷態表面完全齊平，滾子壓上去後，較軟區域會多下沉幾微米，硬區仍會變成微小凸點。
主軸承每轉一圈，十二組主要承載滾子都會經過修復區，相當於連續撞擊十二次。
接觸計算顯示，六十噸級等效滾子載荷落在只有手掌寬的區域。零點零四毫米分攤到普通鋼板上幾乎可以忽略，放在滾動接觸線上，卻會讓峰值壓力增加近百分之十八。重複數萬圈後，最先壞的仍會是軟硬交界。
梁師傅沒有照著靜態尺寸磨平，而是先做等效載入試驗。十二隻千斤頂重新分配載荷，讓修復區承受正常掘進時的接觸壓力；三維掃描器一邊測表面，一邊記錄不同位置的彈性下沉量。
載入後，芯塊中部實際高出零點零六毫米，兩端高出零點零八毫米。若按解除安裝尺寸精磨，機器真正工作時反而會更凸。
團隊為磨削頭增加即時法向力反饋。盾構艙內地面會隨泵組振動，單純按座標走刀可能把裝置振動刻進滾道；恆力控制讓砂輪跟隨緩慢輪廓，同時濾掉高頻擺動。每完成一段，還要跨段複測，避免區域性都合格、拼起來卻形成波紋。
移動磨削頭安裝在臨時環軌上，砂輪採用分段恆力進給。每次只去除五微米，隨後用白光干涉測量表面輪廓。現場溫度和磨削液溫度保持一致，避免測量結果被熱脹冷縮帶偏。
第一輪磨削後，靜態圓度達到零點零七毫米，已經滿足舊驗收標準。周野仍要求裝上三隻塗色測試滾子做低速壓印。
滾子經過修復區時，藍色接觸帶在兩端明顯變寬，中部變窄，證明載荷仍向硬區集中。
“圖紙說合格，滾子說不合格。”陳大川說。
梁師傅指著壓痕：“那就聽每天上班的，不聽坐辦公室的。”
團隊對連線區做區域性回火，把過高硬度降下來。加熱採用窄帶感應線圈，背面溫度嚴格受控；每升高十攝氏度，都複核密封臺階位移。
回火後，硬度差縮小到一個單位以內。再次載入，修復區彈性下沉分佈趨於連續。
第二輪磨削不再追求絕對平直，而是給入口和出口做極小的緩和曲線。滾子進入修復區時載荷逐漸變化，不會從舊滾道一步跳到芯塊表面。
精磨完成，修復區圓度誤差零點零六毫米，表面粗糙度和原滾道一致。磁粉、滲透和相控陣三種檢測均未發現新缺陷。
第一輪點動試驗開始。
主軸承每次旋轉零點五度，聲發射感測器監聽滾子進入、透過和離開修復區的全過程。前兩組滾子訊號平穩，第三組經過時出現一個幅值偏高的衝擊。
停機檢查，滾道沒有劃痕，芯塊也沒移動。異常來自第三組滾子的端面，它曾在偏載時發生滑動，表面磨出一個幾乎看不見的平斑。
平斑長度十一毫米。滾子轉動時，每次平斑落到滾道都會產生輕微衝擊。在舊裂紋區，這種衝擊正是疲勞擴充套件的推手之一。
主軸承不能整體拆開，更換這隻滾子同樣做不到。團隊利用保持架檢修孔，將受損滾子轉到解除安裝位置，再用微型研磨帶修整平斑邊緣，恢復連續曲率。去除量不足零點零三毫米，不改變滾子直徑分組。
其餘滾子逐只做端面與母線掃描，又發現兩隻存在早期擦傷，但沒有形成平斑。三隻滾子全部拋光並重新分配位置，讓修整過的滾子避開最大承載區。
第二輪點動，十二組滾子透過修復區，衝擊幅值差異低於百分之六。
速度提高到每分鐘零點五轉，主軸承連續轉動十圈。油樣裡沒有新增鐵磁顆粒，修復區溫升比相鄰滾道高一點八攝氏度，處在磨合範圍內。
臨時支撐逐級解除安裝。每卸掉百分之十載荷，團隊都複測內圈圓度和密封偏擺。十二隻千斤頂全部退出後，內圈下沉由最初零點三一毫米降到零點零九毫米，備用密封偏擺穩定在零點一六毫米。
物理修復透過第一階段驗證。
高成準備安排長時間空載轉動，周野卻把那隻磨出平斑的滾子擺到眾人面前。
他們把平斑位置與油孔方向疊在同一張圖上，十二次撞擊恰好對應十二組滾子，說明損傷不是偶然夾入的一顆異物。
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