林振華最近很忙。
忙著織網。
毒蛇最近的活動越來越頻繁，頻繁到已經不是了，簡直是。
川島芳子在浙南的商人和工人中間四處活動，打著愛國主義抵制洋貨的旗號，煽動情緒。
她的手法很老練——不會自己衝在最前面，而是利用那些有怨氣、有訴求的工人和百姓，給他們出主意遞話術，把他們推到臺前去鬧事。
南造雲子把目標對準了外資企業。
英法的、德國的、美國的——浙南這幾年湧入了大量外資企業，這些企業帶來了資本和技術，但也帶來了一些不可避免的問題：
工資待遇的差異、管理模式的文化衝突、勞資糾紛……
這些問題本來可以透過正常的渠道協商解決，但南造雲子的介入，把簡單的勞資矛盾放大成了洋人欺負中國人的民族對立。
李蘭香則在暗中穿針引線，頻繁和一些來路不明的人員接觸——有些是外地來的江湖混混，有些是浙南本地的地痞無賴，還有些身份不明、但出手闊綽的陌生人。
而最讓林振華警覺的，是田中隆吉開始對造船廠和軍工廠打主意了。
反特小組的監控記錄顯示，有幾個被標記為來路不明的人員，曾在造船廠圍牆外圍反覆踩點。
還有人在軍工廠附近的茶館裡向工人打探廠內的裝置佈局和值班規律。
這已經不是情報蒐集了——這是在為破壞行動做準備。
林振華把監控記錄翻來覆去看了三遍，最終下定了決心：
不能再等了。
同時悄悄調整了造船廠和軍工廠的安保部署，增設了暗哨和夜間巡邏，確保對方即使動手也佔不到便宜。
網已經織好了，就等收口。
而就在暗流湧動的同時，浙南的明面上，正經歷著一場堪稱奇蹟的建設狂潮。
兩天一層樓，十天一棟房
——這句話最初是溫州報館的一個記者隨口說出來的，後來成了浙南建設速度的代名詞。
從32年七月到33年四月，不到一年的時間，浙南變了樣。
機場完工了。
浙南航空公司的飛機場也建成了，第一架組裝飛機在三月下旬完成了總裝，四月上旬進行了首飛試飛。
那天，林振華站在跑道邊上，看著那架戰機升空。
它飛起來了。
更讓林振華欣慰的是，浙南的工商業生態正在快速形成閉環。
不到一年時間，法國的東方匯理銀行、法國大車庫、亨達利洋行、法國郵船公司；
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