保溫藥箱的溫度記錄也保持在運輸範圍內。這批物資沒有即時搶救時限，剛才的緩慢停車沒有造成醫療延誤。
林薇調出入口測速記錄。
巴士進入第一標牌時高於新限速，接到無線電後持續減速，在第二標牌後降到二十，抵達停車帶前降到十五。
司機沒有否認資料。
“我看見牌子了，但以為還是施工期間的臨時提示。”
他拿出車載導航。
“導航裡這段仍顯示普通道路，也沒有播報野生動物慢行區。”
道路負責人現場核對，系統確實尚未同步新規則。
紙面標牌已經安裝，駕駛端卻沒有路線提示。第一次從這裡經過的人，很容易把它和之前的臨時施工牌混在一起。
林薇沒有讓司機站在鏡頭前認錯。
“先參加現場培訓，再按新流程重新試行。”
培訓內容沒有隻講鴕鳥。
車輛進入慢行區前必須提前降速，動物出現在路肩時保持直線，禁止鳴笛、追趕、急打方向和臨時下車拍攝。
停車後先由現場人員確認動物位置，再決定繼續、等待或退出。
司機重新走了一遍標牌識別、無線電頻道和停車位手勢。
“剛才要是我朝左猛打方向，風險會更大。”
“對。”蘇野說。
“限速不是讓你看見動物後急剎，是讓你在看見動物前就有時間慢下來。”
道路部門當天提交了導航更新。
巢區前後設定地理提醒，進入路段前播報野生動物活動和二十限速。醫療站、周邊牧場和維護車隊的路線表也同步換版。
導航更新正式生效前，排程員必須在發車前口頭複核限速、無線電頻道和停車位置，不能只依賴司機臨場看牌。
現有高位標誌繼續保留，太陽能警示燈只在低照度時開啟，不因影片傳播增加燈光效果。
車內拍攝的畫面則由林薇統一檢查。
影片裡沒有巢窩近景，也看不見十一隻雛鳥的具體位置。道路入口編號和遠處地標全部做了遮擋處理。
釋出延遲到車輛離場後，內容重點放在減速過程和正確停車方式，沒有公開即時座標。
畫面上線後很快被大量轉發。
人們能清楚看見巴士速度下降後，雌鴕鳥始終保持在路肩外，沒有撞車，也沒有攻擊駕駛員。
道路部門在影片後附上測速曲線和新規則。
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