通知抄送到技術組後，第一份回覆就問了道路寬度。
第二份回覆要最近三天的車輛通行量。
林薇看完郵件，直接撥通評估組電話。她沒有先填兩張不適用的表格，而是請對方開啟原始申報類別。
“先確認專案性質。”
她把東南區域圖放到桌面中央。
“這不是新建公路，也不是日常交通線。它是保護區在現用便道中斷時，供明確應急任務使用的冗餘線。”
電話另一端沉默片刻。
對方重新確認申報編號，發現材料確實歸在保護區低干擾應急能力項下，而非道路擴建專案。
“那通行量不能按普通道路評估。”
“對。通行越頻繁，反而說明限用規則失效。”
雙方先把驗收範圍校正。
評估組仍會檢查輕車能否安全通行、節點設施是否有效，但不會用車道數量和日均車流作為主要成績。
蘇野在旁邊開啟材料清單。他先刪掉與三項核心指標無關的照片和過程檔案，避免現場核對被材料數量拖慢。
過去幾百頁維護記錄裡，能放進去的內容很多。他最後只保留三類，雨天應急時效、生態影響和維護成本。
第一類材料最直接。
強雨封閉現用便道後，獸醫急救箱在三十九分鐘內送達南側觀察點，比北側繞行節省近二十五分鐘。
記錄裡附有任務必要性、車輛載荷、沿途報點和送達簽收。每份資料都對應原始時間，不另做縮短時效的修飾。
車速曲線也完整保留。
岩石坡停車鋪墊板的四分鐘沒有刪掉，休息點檢查的三分鐘同樣寫明。應急有效不等於靠提高速度搶時間。
第二類是生態影響。
雨後只有兩段淺輪跡，沒有形成沖溝。大捻角羚繼續使用原動物小徑，耳廓狐和白尾獴也都沿自然區域覓食。
新棚平移避開舊桶住區，原處小型動物仍有活動。
蘇野沒有挑選一張最空、最整齊的現場照片。他把施工前、強雨中和通行後的固定機點陣圖按時間並排放好。
第三類材料是成本。
專案沒有新增大型機械，沒有鋪設連續硬質路面，也沒有架設通訊塔。可拆棚體、低高度摺疊天線和既有輕車構成主要支出。
維護專案同樣有限。
只檢查排水、錨點、通訊、電池和明確的人類遺留物，不修剪自然草坡，也不追求路面長期平整。
技術員看著表格裡兩處空白。他沒有填上“待完善”，而是把對應的設計依據調到同一頁。
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