第312日天色剛亮，候發貨場先響起的是車號，不是出發的鞭聲。
“乙三，封材八組，樣本六隻，隨車四人。”
經手人核完最後一遍，才把總頁交給邵立安。四日基礎食水按人頭和車次發下，裝在公用食水袋裡。陳望自己的兩日應急水糧仍壓在私包最底，沒有因為公賬發了乾糧便拿出來折算。
他坐在車後側的觀察位。那只是一塊與車架連在一起的窄板，不是包下一輛車的雅座。許照峰沿車側查外繩，伍文勝看過牲口蹄鐵和左後輪，邵立安在最前面的時辰格落筆。
乙三車隨車列出了雲渡坊。
第一段坡腳有橫水。車輪從泥邊壓過，外輪很快裹上一層溼泥。逆山風又從右側吹來，軸心上方的紙材迎風一面降溫更快。陳望沒有把風冷寫成樣本異常，只把怕潮紙材和右側三隻樣本的復看次序往前提。
車列行到第一道長坡時，前車濺起的泥開始糊住乙三車右側編號。陳望請伍文勝把車速壓下一點，用任務包裡的刮片清出編號邊緣，卻沒有掀開外護板去追裡面是否受潮。許照峰則把紙材外側的空隙收緊一指，免得冷風把防潮紙來回拍在硬護板上。
第一處短停只耗一刻。六隻樣本盒都仍在基線內，紙材外層卻多了幾處冷凝水珠。陳望把風向、車速和水珠位置寫進環境頁。若後面真有一側受潮，這些才有可能說明從哪一段開始；若沒有變化，它們便只是一次普通山風記錄。
伍文勝看他寫完，催了一句：“紙能慢慢寫，車不能在坡心慢慢停。”
陳望合頁上車。觀察不是把每一處路都變成查驗場，能安全停的位置同樣屬於判斷。
午後，原定短坡前排起了車。
臨時載重查驗在路中設了木欄。昨夜的雨從內側路肩下方掏走一片土，表面看著還平，長杆一探卻能陷下半尺。輕車可以貼外側過，載著封材和樣本的貨車只有兩種選擇：現場減載，或改走西緩備用道。
查驗人看過乙三車號：“若卸給後面的空車，能省近半日。”
邵立安問：“那輛車有本任務編號？”
“沒有，只送到下一停靠場。”
“不拆。”
後面的空車把式有些不滿：“只送一段，封條照樣能掛。”
邵立安把總頁展開：“你的車號不在這裡。今日若把兩組封泥交給你，下一停靠場由誰籤途中受力？”
“我可以籤。”
“你沒有本任務職責頁，簽了也接不上。不是信不過你，是這張紙沒有你的格。”
對方看過車列已經開始轉向，只得擺手讓路。沒有爭鬥，也沒有誰故意壞事；一條臨時看起來更快的辦法，因為責任鏈斷在半路而不能用。
他也沒有讓伍文勝趁天色硬闖。西緩道更遠，坡卻緩，預計多耗近半日。首窗原本不寬的餘量，就此少了一截。
改道前必須重配。
許照峰先把載荷分成怕潮、可受壓和必須直立三類。紙材移到軸心正上，封泥由內側高位換到外側低位，六隻樣本盒仍留在獨立直立格，不能為了省一塊地方橫放。
陳望只核重配前後的編號和外層狀態。他量過六盒四角，確認原繩仍在，主封沒有被貨包碰到。邵立安記改道，許照峰籤重配，伍文勝籤車況。沒有一個人因為時間緊便代另外三人把名字寫完。
重配真正費時的不是抬動，而是每挪一組便要確認下一組仍有支撐。封泥移到外側低位時，一包邊角險些頂住樣本獨立格。許照峰及時叫停，把硬麻隔塊轉了方向，留出一掌寬的緩衝。
陳望量過那一掌寬，才在三五四四號旁籤“未接觸”。若只看最後位置，沒人知道它曾經差一點被封泥包抵住；若把“差一點”寫成已經受壓，同樣不實。他只把中止換位的動作記進載荷見證欄。
第一處編號停靠場的雨棚已經擠滿半邊。
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