記者：“這種使用對手標記的飛機去偷襲。如果擊落被俘了。會不會按間諜處理？”
唐珏陽：“那是肯定的，不過團長告訴我們，如果我們被俘了，英國人要槍斃我們。就告訴英國人。我們這邊有兩百多個英國飛行員俘虜。他們槍斃我們，這邊就殺他們十倍的飛行員抵命。”…
記者：“果然是狂猛酷霸屌炸天啊。”
唐珏陽：“二十五號那天，我就開著格鬥士。機身上裝了個發煙罐，飛到舟山島上空時，打開發煙罐，冒著黑煙裝成要到當地的機場去迫降架。而老梁開著另一架格鬥士，裝成是友機為我護衛引導。當時英國人根本沒有想到我們倆個是李鬼，下面還忙著為我們清理一條跑道。然後我們就一個猛子紮下去，對著旁邊一條跑道上排得整整齊齊一排的格鬥士戰鬥機掃了過去，總共十六架！真爽啊”（說到了這唐珏陽和樑子曰一起露出猥瑣無比的得意笑意）
記者旁白：英軍戰損記錄裡，二十五日那天從飛機名冊上勾掉了十六架格鬥士戰鬥機。而據戰後回憶，因為這起“李鬼”事件，當時在皇家空軍中引發不小的混亂。而後返航的英國戰機，每架都會被地面人員重點監視。
樑子曰（露出遺憾的表情）：“可惜這樣的好事只能做一次，不做第二次了。”
唐珏陽：“那次李鬼行動後，戰後我們這邊的宣傳部門在大稱讚我們這次行動，英國人當時很憤怒，在廣播裡說要教訓我們這兩個有間諜嫌疑的李鬼，然後上級把我們的格鬥士也收走，送到徐州前線去了。主要是滬杭這兒地面防空高炮部隊這段日子被英國人搞得有些過敏，看到一切四個翅膀的傢伙都想打下來，飛敵人的飛機很容易被誤傷的。我們那次行動返回時，幸好事前和高炮連的兄弟們透過氣了，否則一不小心就會被自己人打下來的。”
樑子曰（插嘴）：“當時防空部隊裡有個笑話，社會主義的飛機是兩個翅膀的，帝國主義的飛機是四個翅膀。嗯，你知道，這只是笑話，別頂真。”
記者對唐珏陽道：“聽說你的第一個空中擊墜是架駛hs129這種攻擊機上取得的。”
唐珏陽：“格鬥士戰機被收走後，我又沒有戰鬥機可以開了，正好這兒有一架hs129剛剛修好。這款飛機雖然名氣很大，其實很不好開，主要是裝的武器太多了，尤其是三門長管炮的那種，機槍和機炮不能同時射擊，否則很容易失速。德國人飛行員撤走後，留下這批飛機轉交給我們，我手上的這架是被用得很厲害的，嗯，他的發動機和f90是相同通用的。戰前我們庫存了不少b750發動機，但是那幾個月的空戰下來，庫存的備用發動機都用得差不多了。那架hs129受過傷，他的兩臺發動機當時被拆下來挪給別的f90用了。不過這些日子，我們繳獲了一些格鬥士飛機，得到了幾臺完好的英國發動機。那些亨舍爾公司的技術人員很厲害，他們用錘子挫刀敲敲打打，折騰半天，居然硬是把大了一圈的英國發動機塞進德國飛機的身體裡，試飛了一下，效能居然比原版的還要好一點。我是開i16的，那東西其實比hs129還要難開，開起這玩意用起來很快就上手了。”
記者：“你是怎麼想到用攻擊機參加空戰的？”
唐珏陽：“是德國人的意見，他們的想法是想驗證一下hs129充當截機來用的可能性。我的那架hs129，最初是c型，本來是裝12挺機槍的。用來掃軍艦壓制防空火力時很不錯，不過掃人時，飛行員嫌子彈太少火力持續性差，而且不能掛炸彈，於是就把機頭機身的機槍減掉四挺，省下來的重量就可以加掛小炸彈了，而且機槍配備的子彈也多了不少。不過我這架，機頭四機槍換成了兩門30毫米的長管機炮，變成兩炮四機槍配製，速度很快。火力非常猛。我很喜歡。”…
記者注：唐珏陽將軍駕駛的hs129其實是一架沒有量產的自用改良型，在中國戰場由地勤自己私下改造的，在hs129中沒有獲得過正式序列編號，不過這款攻擊機作為特殊機型在某些二戰遊戲中常有出現。需要在特定的情況下才能獲得。遊戲中給予的編號d型是後來遊戲公司賦予的。由於減少了機腹的機炮。又使用了馬力更大的英國發動機，該機最大時度超過450公里，在1935年時。這個速度幾乎超過當最所有戰鬥機的最大時機，只有著名的藍色十三駕駛的h51f型戰機速度和其相當。
唐珏陽：“我開上那架hs129d型時，已經是第二次空中大會戰了。我的任務很簡單，對著敵人的飛機編隊，衝進去，見什麼打什麼，反正我的飛機皮粗厚糙，正面對沖不怕英國人的機槍子彈。當時我就是這麼一個對沖，然後正面就把一架飛機凌空打爆，hs129上的30機炮，就算用來打後來的b17都非常有效，更不要說那時的紙飛機了”
記者：“野豬戰術？”
唐珏陽：“差不多就是這個意思。”
樑子曰：“可惜只有一頭豬……”
唐珏陽：“你去死……”（兩個八十幾歲的老將軍再次象孩子一般地互相打鬧）
結束胡鬧後，
記者又問：“所以您後來就轉飛hs129了。”
唐珏陽：“開上hs129後，我發現自己對開攻擊機更有才華，就賴在上面不肯下來了。”
唐珏陽得意道：“自從我開上hs129後，老梁就成了我的警衛，整天開著戰鬥機跟在邊上當我的保鏢。有未來的空軍中將當我的保鏢，瞧我這行頭夠氣派吧”
樑子曰：“”
記者注：唐珏陽將軍是駕駛hs129強擊機的超級王牌，在後來的戰爭中，他開著hs129在空戰中擊落戰機七架，擊毀坦克三十輛，汽車八十多輛，摧毀碉堡四十五座，擊毀跑道上飛機二十一架（其中十六架和樑子曰共享）。他所駕駛的hs129強擊機戰後被中國空軍博物館永久儲存。該館的另一件鎮館之寶是李華梅將軍的座機，著名的藍色13。在此說明一下，當時李華梅將軍駕駛的編號為13的he51f型戰機其實共有兩架。由於空戰密度大，一架用於空戰一架停在地面備用。一二五空戰和二五月空戰，李華梅將軍經常是返航後就直接跳上另一架飛機再次上天。這兩架he51f型都存活到了戰後，一架被北京空軍博物館收藏，另一架就停在上海空戰紀念館的大廳內。
外篇：燃油和抗戰
1934年後，當紅色空軍成立時，中共上層就極重視燃油供應的問題。奪得武漢三鎮，取得安源煤礦後，就開始策劃建立自己的煤化油工廠和戰略燃油貯備基地。1934年九江戰役結束後，根據地進行大規模的軍工建設中，煤化油工廠更是建設中的重中之重。
在德國，煤化油同樣也是漢娜極重視的專案。早在穿越之後的1930年起，漢娜就拿出一筆資金用於這方面的技術投入。小鬍子上臺後不久，德國自己就從美國引進了這項技術，加德國自己自己的研究，煤化油技術已經成熟。
不過1933年時，全世界的油價都處於極低的水平，此刻還有很長的時間，暫時還不需要建設這種成本高昂的煤化油工廠（二戰時煤化（汽）油的成本是煉化石油成本的四倍），所以這項技術在1934年後就拿到武漢這裡“試用”了。
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