bf109雖然是架好飛機，但他自身有許多先天上無法改變的缺點。
第一：起落架間距太狹小，起落架位置的設計也有問題，降落時極易拿大頂，對新手飛行員來說，這是個不小的缺點，降落事故很高。
第二：機翼使用的是單翼梁設計，雖然是極大地簡化了飛機的製造的工藝，但是，帶來的惡果之一，就是單翼梁在飛機時速超過600公里時，將因為蒙皮變形嚴重而操縱困難，俯衝時機頭難以拉起。在飛機最大時速低於500公里的1937年這不是問題，甚至在最大時速低於600公里的1940年，這也不是問題。
但在到了1941年後，各國戰鬥機大踏步地向時速六百公里進發時，這就成了大問題。二戰中後期，德國的bf109戰鬥機有“飛行石板”的外號，主要原因就是單翼梁設計。
噴火戰鬥機在這方面類似的問題，不過由於噴火增加了刀翼的設計，這個問題不象bf109那麼嚴重。
此外由於是單翼梁設計，該機還存在機翼如果安裝機槍，射擊時震動嚴重，對飛行穩定有極不良的影響——所以bf109的武器往往都裝在機身上。
第三就是bf109的機身形狀設計有問題，不夠流線型平直，無法削平機身改善後視性，而在空戰中後視性這一點也極為重要的。
後世的軍迷在評價梅塞施米特博士時，曾開玩笑地稱其應當是個蘇聯人而不是德國人。bf109雖然有不少缺點。但生產方便性卻是一流的，極便於大批次地生產。在喜歡把簡單的東西往復雜方向設計的德國人中間，這顯得極為“珍貴”難得。
但是飛機畢竟不是坦克，飛行員比飛機要“難造”幾倍。對於飛機制造的看法上，林漢是無法容忍為了追生產的一點便捷性，而讓飛行員駕駛效能縮水百分五到十的飛機上天和敵人交手然後因為效能不如對手而損失掉。
按林漢的演算法，一名訓練完善的飛行員最少抵得上三架飛機的成本，一隊十架飛機出動，因為飛機效能不如人導致在空戰中多損失一架飛機和一名飛行員，加起來等於就是多損失了四架飛機。也就是為了省一點製造工時本方卻要多付出百分四十的飛機損失。這是怎麼看都不划算的事。
二戰時活塞戰鬥機的生產遠比坦克要容易得多。機翼生產再複雜，又能複雜到哪兒去？又能為生產增加多少工時？
在設計競爭前，林漢和漢娜派人提醒過梅塞施米特博士，但是梅塞施米特博士依舊我行我素。唯一的改變就是在機身設計時。按削平機背的方式設計飛機。改善了飛機的後視性，但最要命的單翼梁設計依舊沒有改變。
而這個時代的he112，在林漢的要求下。被造出來飛上天時，漢娜只是瞄了一眼，就忍不住叫出了一個名字。
“噴火！”
毫無節操可言林漢，在1935年離開德國前，和亨克爾兄弟早就是好朋友。他詳細地提供給了兩兄弟不同時代的噴火戰機的結構草圖以供參考。亨克爾根據他給的圖紙作為參考，設計出來的戰鬥機簡直就是另一個版本的噴火。依林漢的要求，亨克爾兄弟一口氣造了整整二十架不同機翼設計的he112,編號從v1到v20。歷史上噴火戰鬥機同樣也擁有二十多種不同時期的改進型，如果拿出這些改進一比較，很容易就查覺亨克爾博士的產品和噴火的二十多種改型相似度超過了百分九十五以上。
在林漢看來，橢圓形的機翼設計造成的製造成本上升，加工困難，這算什麼？飛行員比飛機難產十倍，不能為了一點製造困難就讓飛行員駕駛差了一點的飛機上天。按林漢的計算方式，那才是虧本生意。
在飛機制造方面，林漢是鐵了心準備讓德國戰鬥機抄襲英式飛機的設計和思路。he112的後繼機型，林漢已經準備好了，到時候拿噴火的替代者“暴風”戰鬥機的草圖扔給亨克爾兄弟“參考”就是了。至於he112和噴火太象的問題，那也是英國人和德國人一起頭痛的問題。
關於he112使用橢圓形機翼問題，林漢和漢娜爭議很大，漢娜是非常反對使用橢圓機翼這種生產麻煩的設計，因為其為飛機氣動效能的改善意義並不大，造成的生產工時的麻煩卻不小，英國人在噴火的替代型暴風戰鬥機上最終也放棄了這種設計。不過本著“坑死”可能跟風的蘇聯人的原則，漢娜暫時同意在he112的早期型使用的橢圓機翼的設計。但私底下卻找到亨克兄弟，明確表示1938年後德國空軍不會接收任何一架使用橢圓機翼設計的飛機，哪怕他效能再好。現在在德國，正在開發中的he112c型，就已經放棄了橢圓機翼的設計。
（注：歷史上he112早期型設計也是橢圓機翼，不過在和梅塞施米特博士競爭失敗後。痛定思痛的亨克爾兄弟從一個極端跳到另一個極端，設計改進型he100時，乾脆用直不用曲，最終完成了he100這款經典，可惜該機生不縫時，誕生時二戰已即將暴發。）
出於“欺敵” 因素的考慮，在去年剛結束的評選中，德國軍方根據漢娜意見，有意地向梅塞施米特博士一口氣下了四十架bf109的訂單。而he112則被軍方打著“速度不如bf109”的理由拒絕，但實際上私下裡漢娜卻親自上門安撫亨克爾兄弟，表示這只是煙霧彈，她已內定he112是下一代的德國空軍主力。
至於bf109。漢娜把他變出口的拳頭產品，利用造價較低的優勢，藉著西班牙內戰的這個契機打響名頭，然後向全歐洲推銷賺錢。
二月初送到西班牙的bf109雖然是b型，但其機翼設計，按軍方提供的圖紙建義為參考進行改進後，其氣動效能，更接近歷史上bf109的e型。
he112已經在中國經受過實戰的檢驗，現在該輪到bf109了。
現在的西班牙，已經被英德國兩國當成了下一代戰機的試驗場。雙方都把最新式的戰鬥機投入到了這個戰場上來。
二月八日。李華梅在卡塔赫納，接收到了屬於她的bf109b型戰鬥機，為了符合李華梅的“習慣”，該機使用的是三挺13毫米機槍。而其編號也是“13”。其機身也漆上了她標誌性的藍白色迷彩。
第一批接收bf109b型的飛行員。有一半都是李華梅在熟人，都曾是在中國和她並肩做戰的戰友，彼此間的配合不是問題。
而當李華梅駕駛著bf109b開始在西班牙上空譜寫新的傳奇時。在距離西班牙海岸線約一百公里的海面上，林漢三人所在坦能堡號訓練艦則在卡塔赫納港外海巡遊。根據內線提供的情況，西班牙人有可能在未來的十天裡將黃金從這裡透過潛艇運走。
水下的感知距離比空氣中要短一些，身為艦魂的存在，漢娜在這艘名為“坦能堡”號訓練艦上，其感知力可以輕鬆地掃描周邊一百公里範圍內水下的大形物體的移動，而和林漢、喀秋莎三人合體後，這個距離更加大到了一百五十公里。
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