「不過除此之外，華夏市場的節奏是很快的，一條路有人證實有效，馬上就會有跟進者，你哪天要是來華夏待一陣，也會有不一樣的感覺。」許易笑著說道。
「感謝許總的好意，但接下來我們會盡量推進Evija的進度，有機會來華夏的時間恐怕少了。」溫德爾無不遺憾道。
他認為華夏市場的工業，和新能源汽車都是很好的賽道，路特斯工程是搞底盤和空氣動力學的，目前早已放棄了自研發動機，自然沒有「油電之爭」那種偏見。
而長遠來看，混動車企在賽道的效能上限，搞不好還超出了純粹的燃油車或純電車。
「不不，溫德爾先生，如果你願意的話，完全可以來華夏發展，現在國內市場很欠缺懂歐洲車型開發和兼顧賽道工程的人才，你知道的，華夏車企在聘請國外專家往往能開超出一倍的薪水，星辰在這方面只會更多。」
許易乾脆道。
攤盤了，他聊了這麼久就是饞對方身子。
蓮花工程提供工程諮詢，客戶名單覆蓋半個歐洲汽車工業，這個班子很有含金量。
內部人員也極少對外流動，類似BBA。豐田。通用這些有錢開價的大廠，恰恰是路特斯工程的客戶，在挖人時也有顧慮，諮詢合同剛結束，就把專案組的核心工程師挖走，聽起來未免不厚道。
歐洲大廠也不特別欠缺相關的人才，況且在開「溢價」層面往往沒那麼賣力。
但星辰不一樣，星辰汽車是新能源車賽道的選手，也給得起更高溢價的薪資。
嚴格來講，歐洲工程師的年薪橫向對比造車大廠已經不具備多大領先優勢，很多還比不上新能源車企內部對尖端人才的待遇。
「啊這一」
溫德爾沒想到許總會這麼直接。
他這個級別，在蓮花工程是固定薪資為主和拿股份分紅為主。
但寶騰公司和蓮花汽車目前的銷量狀況，只能說懂得都懂，內部高層都沒多少分紅收益，但凡能生存也不至於變賣51%股份給吉利了，現在還要靠吉利反向輸血。
聯想到與星辰工程師這邊若有若無聊到的華夏車企待遇話題，溫德爾心中不禁微微動搖起來。
核心工程師籤的幾乎都是無固定期限合同，約束跳槽的不是合同到期，而是兩樣東西：一是通知期，二是競業協議/保密條款。
但這兩方面對跳槽華夏企業來說，都不構成太大的威脅。
「再次感謝許總，但我想先考慮一下————三天內我給您答覆。」
溫德爾心中一陣搖擺，權衡著這件事的利弊。
短短幾秒下來，怎麼想都是利字居多。
當然。
高階技術人員的跳槽，多會考慮自身履歷積累及發展。
如果星辰只是一家普通的華夏車企，他或許興趣還不大。
但事實證明這是一家相當卓越的華夏車企，在新能源這塊幾乎幹到了頭部，是華夏的另一家「特斯拉」。
哦不，按銷量來計，星辰位元斯拉的體量只大不小，將來踏足海外市場，對歐洲的影響恐怕也不會小。
許易也不點破，笑著伸出手：「不急，溫德爾先生，慢慢想。想通了，隨時給我電話。」
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