《從山寨老頭樂,到工業霸主》第378章 未竟(2)

作者:不是大白鴿·3個月前

業內多了不少跟風的同行,一個個忽然也反應過來把星辰誇得唾沫橫飛,什麼「遙遙領先」「。華夏之光」」

碾壓特斯拉」,一個比一個響。

對此。

楊力看了直想笑。

內心充滿了不屑。

吹星辰,吹得明白嗎?!

一個個的草稿都不打,就知道跟著喊牛逼。

這全網論吹星辰,就沒人比爺更專業,更瞭解星辰汽車————

想罷。

楊力把熬了一個通宵。又補了大半天的影片,發了出去。

影片一開頭,他也沒免俗,先把這臺車從頭誇到尾。

「先說結論,這是一臺牛逼的車。」

「紐北公證7分23秒,把特斯拉delS那個7分34幹穿了,距離全球最速四門量產車的7分21秒也就差距2秒。」

「簡單來說,若不把兩門超跑納入考慮,那臺車就是各位接下來能買到市面上圈速最快。效能最好的頂級車型。」

「接下來我們來逐幀欣賞這臺頂級效能車的賽道姿態,以及動力表現————」

楊力順口摘下了「新能源」的字首。

即便不區分任何油電形式,U9這臺車都正式躋身全球最頂尖一批效能車的行列當中。

「1300匹的雷霆馬力,這個不用多說了吧,一腳下去簡直是陸地閃電,魂兒都給你幹飛,動力在任何時間點無遲滯是這臺車的一大特點,可以說電車快並不稀奇,這臺車最厲害的是,它在中高速動力往前推表現依然超出預料,堪稱究極數值怪————」

「再來看第一個高速彎,一段高速下坡接連續左右的盲彎,路窄。坡陡——鏡頭裡U9

在這一連串高速彎裡幾乎是貼著理想路線甩過去的,車尾穩得不像話,沒有一絲多餘的橫擺,這種連續高速變向,最容易暴露一臺車的底盤極限,而U9—左右切換之間車身姿態幾乎是平的,四個輪子的載荷轉移銜接得極其順,這就背後是四電機在做扭矩向量控制。

整體表現堪稱精彩!!」

看到這。

彈幕已有人在刷屏了。

「聽不太懂,但好像很牛逼!」

「還得是力哥,這才叫車評,跟那些念稿的不一樣。」

儘管這一連串的專業賞析很多人聽不懂。

但不意味著他們就不樂意聽了。

人們最喜歡聽得就是這種帶有專業偏向的牛逼!

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