就在大家討論的熱火朝天的時候，李澤滄又出了個短差。
由於東方已經臨近預產期，他基本上不會安排出差，更不用說安排長差了。
這次還是凱迪拉克CTS新車下線，以及確定最終的定價，開放線上預定系統，必須他跑一趟。
說起來很簡單的一件事情、一個工作、一次出差，但對於螣蛇汽車集團、對於工廠、對於凱迪拉克甚至通用品牌，以及省市乃至工信部來說，都不算是小事情。
李澤滄來到工廠的時候，這些相關的領導已經到了。
陪著蘇省的領導、工信部的領導，還有市裡的領導，還有通用的亞洲高層，當然你也可以說是他們陪著李澤滄。
一群人親自見證了第一臺凱迪拉克汽車的下線，工廠還搞了一個簡單的儀式。
李澤滄更是親自駕乘體驗了一番，然後拿著從北美總部工程師出具的具體分析報告。
看著完全達到了凱迪拉克的要求，車輛和北美工廠幾乎完全一致，李澤滄這才滿意的點點頭。
也不應該有什麼不一致的地方，畢竟生產線是北美過來的，骨幹工程師甚至是骨幹的技術團隊都是北美來的。
就算是真的要小心謹慎，也應該是第二條國內定製的生產線。
除了這些領導，央視、蘇省衛視、錦瑟華年、入口網站等等網際網路媒體、傳媒也都報道了此事。
“李總，這條生產線是年產兩萬臺的嗎？”
“對，從十月份開始，這條生產線將滿負荷運作，每個月將會有超過1500輛新車下線。”
“邊上在建的是5萬臺的生產線？”
“是的，這條五萬臺的生產線將會在陰曆年後完成裝備、開始生產新車，目前CTS就這兩條生產線，年底前英菲尼迪SUV的2萬臺產線也將新車下線。”
一群領導參觀完新車下線，也沒有立刻離開，而是陪著李澤滄在整個工廠，乃至整個汽車工業園區轉悠了一圈。
看著這兩年多的時間從一片灘塗變成，李澤滄還心生感慨，對著邊上的省高官和工業部的副高官說道：
“古有滄海桑田，現在是滄海變高科技工廠啊，誰能想到這裡兩年前還是一片灘塗。”
“李總，你這兩家汽車工廠乃至這整個汽車工業園區，可比百倍千倍的農田更重要啊。”
“這就是工業的力量、科技的力量。”
一群大佬再次來到工人食堂，正常人很難想象這樣級別的領導會出現在工人食堂，而且不是包間的食堂。
更確切的說，這個食堂就特麼的沒有包間。
你可以說這是作秀，但只要是李澤滄的視察甚至說在財富中心的工作餐，從來都是和員工吃同樣的飯菜。
別小看這簡單的行為，這讓商務宴請、招待減少了很多。
同時也保證了一線員工的權益，本質上這符合李澤滄的性格，也是他故意而為之。
跟著的這幾位領導早已習慣，倒是有些新來的媒體很驚詫。
甚至看著坐在不鏽鋼餐桌前的李總、蘇省高官、工業部高官，都有點恍惚。
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