只有親身丈量過的社會細節，再結合那些小影片、網際網路資訊。
才有這樣篤定的攻擊性。
航運公司這邊都嚅嚅了：“這……國外的經驗能用到我們這裡嗎？”
讓衛東從岸機廠的鐘震華那就聽說過：“長江是全世界最有運輸價值的內河，但恰恰是這種價值，會掩蓋背後巨大的危機，你們可能覺得是季節性衰退，是同行競爭，是政策改制，不是的，是整個行業適應不了巨大的改革開放發展變化，不要再投入任何資金到客運船舶上，沒有用的！”
甚至這也是為了企業自救：“江州船舶重工八十年代前幾年，被招投局接手前最主要的活兒就是生產旅遊客輪對吧，可造了七條旅遊船，船廠沒賺到什麼錢，你們也沒賺到錢吧？”
這是讓衛東接盤船舶重工時，跟幾家船廠談論的細節。
八十年代船廠給國營輪船公司造船，都是國家之間調撥，談什麼利潤，能把材料費、工費給支應上就不錯了，還是計劃內訂單。
所以造的人馬虎，甲方也提不了多少要求。
於是最終出來的所謂豪華旅遊客輪，就是把這些普通客輪內稍微細緻點，幾十個人一間房變成兩三個人，原本幾百個床位的變成一兩百個。
主打用來接待外國遊客賺外匯，另外就是完成各級領導的接待任務、行業採風會議等。
八十年代本來就沒多少老外，這種跟普通客輪又沒拉開差距的“化妝版”旅遊船自然說不上多火爆賺大錢。
江州航運客輪公司的老總眉頭都皺成抹布了。
因為有旅遊價值的就三峽，所以這些旅遊船基本都是江州那邊拍板造的。
八十年代中期紅火了下，現在建造成本還沒回來，怎麼市場陡然鉅變。
統管全域性的集團老總還頑抗了下：“我們有信心把市場奪回來，這是領導同志在五十年代三次視察長江乘坐我輪賦予的重擔……”
都說到這裡，讓衛東肯定不敢打斷，但等對方把這套嫻熟的臺詞背完，立刻反殺：“怎麼奪，之前我就說了江州到蓉都的高速公路在建，以前十二個小時的列車4小時抵達，粵州到鵬圳一百二十公里，以前要三四個小時甚至五六小時的客運路程，現在一小時，平京、滬海也正在修高速路，全國未來都要搞高速路建設，誰還來慢吞吞的坐船？”
巧了，剛說到這裡，專跑滬寧江段的水翼艇帶著不可一世的超跑姿態殺過來！
明顯滬海公司這邊維護得好，船身鋥亮的帶著反光，衝刺到隔壁碼頭減速的時候，帶著走下祥雲的慢動作，把船身從水面之上慢慢沉下去。
帥呆了！
這邊甲板上談話的眾人都看得出神。
跟著集團老總來的金陵局老總還抱怨：“就是這些二胡卵子不講規矩搶走了生意！”
金陵船廠的領導們馬上表情古怪，但忍住了沒吭聲。
這尼瑪就算再不知道，也明白停靠在我們船廠碼頭的水翼艇沾親帶故，屬於指著和尚罵禿子呀。
江州局都大概知道那邊的高速艇是讓衛東的，趕緊悄悄拉同事。
禿子無可奈何：“我的，這是招投局從港商手裡買來跑三峽旅遊，結果被滬海市攔截了三條用於滬寧之間客運，四五個小時就能抵達，你們順水十多個小時，上水要跑一整天，怎麼比？怎麼奪回市場？”
金陵局的老總尷尬得差點把船身上的鋼板揭開自己掉下去。
其他人也說不出話來。
因為他們能想的辦法無非就是行政手段，因為大多競爭者還是各省各市級運輸公司。
。爭競制限來則規用以可
。高別級們他比都局投招是還裡市海滬是論無邊這果結
。場市搶來企央、企國屬直種各是的有，推類此以
。了勢形大種這路公速高提別更
：守防的方對碾力實強超用利麼怎是，中談洽業商示展納多拉馬給在是就直簡東衛讓
”？船乘選會誰有還在現的遊旅、的親探、的學上、的工打、的營經、的資投、的售銷、的購採以所“
”。吧棄放慢慢就運客通普，場市個整帶來客遊旅檔高中，船遊旅做心專有只！遊旅“：了調強的定肯就己自他
”。了客華豪做麼什白明就們你，看看來裡江長到開船條這把候時到，元億1.2值價，艇遊一第界世的造製戶客際國為條有們他，廠船艇遊級超家一了購收還洲歐在們我“：氣霸強超出放釋還裡這到說
。娃的局投招是就本那，吧盤接也運客航長把你，話電的邊那部通到接就上晚果結
！去回牽趕
