整架飛機在空中得加壓加氧才能在抵禦外面的高空狀態，難不成一百來人，還要給這發子彈陪葬……
提著五四式的警衛員簡直懊惱！
只有首長英明果敢：“沒事沒事，這位同志去飛你的，有臨近機場能降就降，不行飛鵬圳降，小事情，小丁你去找找那彈孔在哪，小邵你們拍照，把劫機犯的現場拍細緻點，大量照片記錄現場，前後都拍，彈孔找到了也拍，看看是不是你打穿的……啊，同志們不要驚慌，配合下工作，除了憋不住上廁所，儘量都坐好，沒什麼事，你看我帶了老婆孩子的……”
其實還有第三位警衛員已經默不作聲的靠在艙壁，隨時看著可能的突發情況。
但這會兒所有人都對這位年輕的領導，感到由衷的敬佩。
人家飛行員都說危險失壓什麼的。
其實讓衛東覺得這算個屁呀，後來花旗的飛機不是有烏龍到整個緊急出口艙門都在高空崩飛的情況，空洞巨大到能把人吸出去，不也沒事麼。
新聞照片看著都多驚悚了。
說明個把個彈孔根本不會影響飛機平衡，純屬內行嚇唬外行。
反正他也是無知者無畏。
果然二十來分鐘後，還是降落在鵬圳機場的波音737沒有任何駕駛平衡問題。
就在公務艙後部上方的一枚擊穿彈孔，的確帶著空氣嘯叫。
讓衛東隨意的指揮空乘找張毛毯，叫警衛員疊成團舉上堵著就行。
還瞅著人空乘姑娘漂亮，一本正經的叫她去扶著警衛員，結果被三位姑娘認真抱住的警衛員全程紅臉。
他自己卻接過相機，前前後後到處拍照，這尼瑪不趁機把事情搞大，在全國所有機場強行推動安檢措施到金屬探測門？
其實給HK機場造過登機橋的國集，已經能自己造金屬探測門了，電磁感應技術沒什麼難點，找到國外裝置就能逆向仿製。
難度稍微大點的是那個X光安檢機，涉及到數字化X射線成像技術，把現在國內醫院已經普遍有的X光裝置得用膠片、增感屏來記錄影像，變成在螢幕上處理成像，技術在富士公司手裡。
所以讓衛東索性找富士開合資廠生產這玩意兒，必須先解決有無問題，再談自力更生的全部產業鏈。
得了無線電通知的鵬圳機場已經如臨大敵，哪怕剩餘那名女同案犯說只有三人，所有其他乘客也要停留做背調。
交通部下屬國企領導直接就在機場跟空蕩蕩的飛機上開現場會。
就在海灣戰爭爆發的節骨眼兒，也就是前年亞運會舉行時，一架波音737也在東南地區上空被劫持，持槍匪徒在落髮現沒到右岸，跟機組搏鬥時撞機，傷亡一百多人，報廢三架客機。
這次慘重損失導致後來機組得到指示都是基本不抵抗，飛過去放下劫機犯，所有人機都能安全回來。
但這必然造成犯罪分子如法炮製的效仿。
才是九十年代初期劫機數量猛然飆升的最大客觀因素。
等於把民航飛機當成外逃工具，特麼揣塊肥皂就能得逞。
還偷什麼渡。
直接買肥皂就行。
所以相比進展緩慢的跟右岸談判調整政策，這邊立刻全面啟動所有機場的安檢裝置跟流程才對。
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