長江航運的客輪，在歷史上的意義很重大。
曾經有被稱為“水上人民大會堂”的功勳船舶，可見地位之高。
甚至經濟體制改革的理論會議也是八五年在旅遊船上召開。
所以有豐富的接待首長、領導的能力。
五十間帶沙發、衛生間的客房，絕對是這會兒普通老百姓難以想象的高檔感覺。
就八十年代初，連粵州的第一座五星級酒店才完成。
其實長江旅遊船已經因為想接待外賓賺外匯，運行了好幾年這種檔次了。
至於十來間高階貴賓艙室，那就更符合級別待遇。
警衛員都有自己的房間，小蝶也可以分房睡。
現在是整個集團所屬的招投局領導上船，自然是所有人打起精神應對。
從服務態度到美味佳餚，知道每樣都在經受生死考驗。
連江州分局公司的領導都全部上船跟行。
很明顯，不斷改制調整的這幾年，現在跟上原籍就是這一帶的領導，江州局肯定也會喜不自禁。
怎麼都會朝著這邊傾斜關注，帶來更多機會吧。
目前讓衛東幾乎砍掉鄂昌以下所有客運，起碼是不會再造船投入的情況下。
再造新旅遊船都是給三峽地區。
鄂昌之下哪裡還有什麼長江風景，專心賺錢都忙不過來。
只有窮山惡水的地方才寄希望於風景搞錢。
這思路之前已經非常清晰的傳遞給長江沿岸各分公司。
現在更是一堆人拿著小本本圍在領導周邊聆聽指示。
秦羽燁還沒咋見過這種內地獨特風景，有點吃驚的悄悄拍照。
其實歐美三四十年後演得比這誇張多了。
所以讓衛東不會覺得鄙視誰。
純粹的主公試人心：“思路有很多，但需要肯做事、能做事的人自己去爭取，譬如現在你們知道從江州到夔州、峽口縣的高速飛翼艇，就是獨立於商州旅遊總公司的下屬子公司，國資但所有人員按照商業公司運營，有沒有人敢去接手，或者吸納進長航旅遊船公司來？”
馬上有人表示要謹慎考慮，那三條高速飛翼艇看著很牛逼，他們也知道維護成本高，燒油更厲害，票價哪怕便宜點還是上座率不高，所以基本都是虧損經營。
這種人在主公心裡肯定馬上被打了叉。
也有人躍躍欲試想去帶領看看：“我觀察過，如果專門主打旅遊景點，就只停鬼城、寶塔寨、張飛廟、夔門，最後到峽口幾個點，有的放下就走，有的可以停留兩三小時，一天安排下來還是很有賣點的。”
讓衛東還是不置可否。
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