第1694章 你是遙遙的路，山野大霧裡的燈
這輛旗艦級的克萊斯勒紐約客，帶著優雅的流線型外觀，還是上下分色的黑色跟香檳金搭配。
看著就氣質非凡，內飾更充滿了豪華元素。
美式寬大沙發就不用說了，這是區別於日德系車的最大特徵。
但更漂亮的是中控臺、儀表盤跟懷擋細節，已經透著讓衛東熟悉的後來現代化車型特徵。
和之前那些總有點復古味兒的車型，徹底劃清界限。
這也是他前年奧運會後，持續試駕新款蒙迪歐以後的感受，現代車型的已經開始全面把古典風攆出市場。
花旗那套動不動就寬大奢華的審美觀，在長期的能源危機、海灣戰爭後，被日德系車型培養出的消費者放棄了。
這輛車應該就是克萊斯勒最後掙扎的妥協，帶點日系的精緻、德系的嚴謹。
更準確的說就有點像後來滬海好像國產過的別克豪華轎車。
讓衛東開得很舒服，拍拍方向盤：“都說汽車三大件，發動機、變速箱和底盤，你說現在我們能完全國產的有多少？”
道奇汽車總廠老總非常清楚：“變速箱是現在唯一完全進口的總成，國產化率最後的點大部分集中在這，但實際上發動機內的核心部件，高壓油泵、軸瓦、正時鏈條、曲軸、連桿這些需要特種材料，精密加工的部件依舊得進口，底盤……
看似都能我們自己生產了，但實際上防腐材料跟工藝，調校技術上的差距是看不見摸不著的，目前國產化率看似追到了百分之八九十，最後的核心很難突破。”
讓衛東心知肚明，再過三十年這些點追起來都艱難，還得進口，還得繳納專利費。
所以他直接抖出核心：“既然短時間內追不上，那就不突破了，我們繞開這部分做電動車，不就直接把發動機和變速箱這兩大難點給跳開了。”
老程吃驚到摸出煙來都在抖：“有……這種可能性嗎？”
讓衛東儘量只說已經呈現出來的事實，這不算洩露天機吧：“能源危機後各家車廠其實都在想辦法，花旗更是已經頒佈法令鼓勵生產新能源車型，加州硬性要求必須有2%的非燃油車型銷售，所以他們已經在研發了，但就像我們國家耗費珍貴外匯進口車輛是為了鼓勵廠家自主研發，可各家卻基本都躺在合資車型上賺錢，政策跟企業方向沒那麼令行禁止，他們的電動車型研製卡在了電池包上。”
老程還不知道讓衛東展開了龐大的鋰電池戰役：“我們也要攻克這個？”
其實到這會兒，他的語氣已經開始有戰意了。
在三線廠裡成長起來的大將，又從十年前就非常清晰決絕的把主控權交給天才，老程就屬於既能打又明白該緊跟天才的踏實。
讓衛東才嘿嘿笑：“通用汽車旗下的EV1電動汽車專案，耗資十五億卻變成個爛尾局面，我兩千多萬美元收購過來，已經擁有了比較完整的操控演算法專利、動能回收專利等一大堆技術，簡單說我們已經能把電動車像普通燃油車這樣開上路。”
老程狠狠的嘬口煙，不說話的點頭。
明顯前面是個萬丈深淵，讓衛東叫他跳都不帶皺眉的。
跟隨合作十年，他才是最清晰的一點點看著西山廠從吃不起飯，變成整合了大片蜀川山區三線廠的西山電子叢集，自己從切諾基廠到滬海道奇廠，打了一個個翻身仗佔領高地。
無比信任。
關鍵是讓衛東無比篤定自己的線路：“那麼現在的問題在哪，充電七八個小時只能跑九十公里，遇見天冷還要縮水，這是最大的制約問題，所以今天你看到我帶過來的專家團隊，他們就將在滬海電子產業園那邊，故意跟汽車工業園拉開距離，專注研發效能更強的鋰電池包。”
老程已經明白了：“先不告訴他們，這是兩個分開的專案？免得被外國廠商奪走了技術？”
