今天其實最重要的新聞可能還是來自華為：
餘總其實是從2011年就擔任華為終端有限公司董事長，2023年12月12日，華為終端有限公司完成工商變更，郭平接任董事長，餘承東卸任。郭平原為華為監事會主席，擅長跨部門資源協調，由他接任終端公司董事長，可以更好地支援餘承東在集團層面的戰略整合工作。
餘承東卸任後，不再陷入日常運營細節，而是專注於終端與汽車兩大戰略業務的頂層設計，這與其領導者特質更契合。
2025年12月12日，餘承東重新接任華為終端有限公司董事長，此時他已完成對汽車業務的系統化梳理，迴歸後，餘承東集華為常務董事+終端BG董事長+終端公司董事長+IRB主任四重關鍵職務於一身，實現戰略決策、資源調配、業務執行三位一體。
明年也許我們就能看到更具攻擊性的鴻蒙智行，最讓人期待的也許是鴻蒙智行的海外擴張？
還是重點還是推出全系列的L3產品？
一、2026年：鴻蒙智行的飽和攻擊模式。
計劃推出20款新車，覆蓋15萬至百萬級全價格帶，平均每18天一款新車上市：
問界：、x等，鞏固50萬+市場領先地位，估計是第一個衝出海外的鴻蒙智行；
智界：V9旗艦V（春季上市）+跑車級SUV（秋季上市），劍指高階V和轎跑市場；
享界：系列（S9/S9T/S9L）死磕BBA的56E市場，硬派SUV填補越野空白，還有V；
尊界：S900等超豪華車型，樹立國產高階標杆，據說一尊出三款？
尚界：高階轎跑（春季），主打年輕時尚市場，還有一款神秘專案，主打量大管飽。
二、L3自動駕駛規模化商用
2026年正式步入L3和L3+自動駕駛時代，實現駕駛員可睡覺的里程碑突破；
ADS4.0Pro升級：端到端大模型賦能，複雜路況處理能力質變；
雙L3戰略：自動駕駛+智慧座艙同步達到L3級，行業斷代式領先。
三、渠道革命性升級，真正實現華為五界“眾行遠”的目標
鴻蒙智行超級體驗中心全國鋪開，一店可覽五界全系車型，大幅提升轉化率；
三界獨立：智界、尚界、享界建立獨立銷售渠道，釋放品牌勢能，為海外擴張準備；
預計2026年底月銷量達20萬輛，與BBA在華銷量總和相當，年銷量120-140萬輛。
（享界好意思只賣12-15萬輛？）
四、海外擴張：鴻蒙智行的全球野心
1.歐洲：
德國首站：慕尼黑、柏林等科技城市建智慧體驗中心提供一站式服務；
ADS4.0歐版已針對歐洲環島規則最佳化，透過歐盟R155網路安全認證。
2025年底問界歐洲預售已獲7.5萬訂單，2026年Q1正式交付，同步啟動產品匯入（果然是問界先衝出去，這沒辦法，北汽的產能也暫時跟不上，資金也拼不過剛發了港股的賽力斯）
2.東南亞：閃電戰衝擊豪華車市場
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