“陳主任，你剛剛不是說，司機會到處亂撞人嗎？
可還是隻要發生事故，不管誰對誰錯就要司機賠錢。
那這滿大街碰瓷的，你如何解決？”
“這個時候，應該是你們出手才對的啊。
你們口口聲聲說要依法治國，那就把交通法規完善好。
在路上，車該怎麼走，人該怎麼走，一旦出了問題，就按照這些條條框框來劃分責任。
比如路上最高時速是多少，超過了是不是要處罰？
行人和車輛必須遵守紅綠燈，一旦違反怎麼處罰？
沒有交通訊號燈的十字路口，透過時應該怎麼樣，一旦沒有按照要求來做，出了交通事故，就必須承擔相應的責任。
我之前就說過了，任何一項交通事故，都不可能是單方面的責任。
路口，道路，交叉口，有紅綠燈的十字路口，沒有紅綠燈的十字路口。
在各種情況下，行人得責任是多少，機動車的責任是多少，全部劃分清楚。
同樣的，行人受傷需要賠多少錢，死亡要賠多少錢，直接按照責任的劃分來。
打個比方，行人橫穿馬路，的確不對。
可機動車有沒有超速？有沒有違章？有沒有提前觀察路況，甚至是車輛有沒有年檢，有沒有剎車，這些都是劃分責任的依據。
如果因為事故造成行人死亡，行人的年齡，工作情況，有沒有老人需要贍養，有沒有配偶，有沒有孩子需要撫養。
然後算出一共需要賠償多少錢，再根據機動車一方的責任比例，進行賠償。
行人責任大，獲得的賠償就少，責任小就獲得的賠償多。
碰瓷？你從路中間突然衝出來，司機連反應的時間都沒有。
結果出來行人責任佔百分之九十，司機只需要進行人道主義賠償，得不償失的事情，那個傻子願意幹？
所以接下來你們有的忙了，交叉路口，丁字路口，所有路上有可能出現的情況都需要你們進行模擬。
沒有紅綠燈的路口，如何能夠在安全的情況下通行。
是遵循讓左，還是遵循讓右，寬路變窄路，是一次透過還是誰快誰透過。
都需要你們來進行制定條款，這些條款就是今後出事兒之後的法律依據。”
“那這些法律條款也太多了，如果現實中所有可能出現的場景，都要出臺相關規定。
這法律條文，恐怕足足有一本書那麼厚。”
“當然，所以對於你們制定條款的人來說，是一個考驗。
同時以後申請駕駛證考試的人來說這必須要了解這些法律條條文。
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