航司臨時提高最低採購量。
不是單純價格漲。
更麻煩。
原計劃我們每週鎖一定艙位。
用多少付多少基礎，再有最低量。
現在他們要求把最低量拉高。
等於：
貨不夠。
我們也得付更多。
這對平臺第一年很傷。
梁啟東堅持籤。
他的理由：
吉隆坡—胡志明是核心。
如果丟。
整個雙樞紐模型都要改。
而旺季臨近。
其他航司也在漲。
許航反對。
“這就是被視窗綁架。”
“今天吞百分之二十。”
“以後他們還會漲。”
梁啟東：
“市場變了。”
“不是對方故意。”
“你怎麼知道？”
“因為同航線運價都在上。”
我讓團隊立刻拿市場。
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