11.53、完成採光頂和行車的採購合同
解決完氣孔問題，嚴謹的錢師傅沒有停止質檢工作。他拿出手電鑽，針對性地在鑄件箱體關鍵部位鑽孔檢測，隨後用專業探尺逐一測量鑄件各部位厚度。測量後發現，箱體一處厚度尺寸與圖紙標準引數存在偏差，誤差已經超出工藝規定的公差範圍，屬於尺寸不合格產品。
針對這一尺寸偏差問題，錢師傅向小白剖析了問題根源，並著重強調工序操作規範：“這個尺寸偏差，是安裝砂芯時操作不到位導致的。砂芯固定不牢固，樹脂凝固的過程中發生輕微移位，最終造成鑄件尺寸超標。你一定要牢牢記住，砂芯安裝是鑄造生產的關鍵工序，絕對不能單人隨意操作。必須執行雙人作業制度，一人負責安裝砂芯，另一人核對、檢查尺寸、確認固定狀態。”
他嚴肅叮囑道：“這道工序容錯率極低，哪怕只是幾毫米的偏差，都會讓整個鑄件報廢，造成材料和工時的雙重浪費，必須嚴格規範操作。”
本次批次生產共三件鑄件，經過錢師傅全方位、細緻嚴謹的逐項檢驗，三件鑄件分別存在氣孔、尺寸超差等鑄造缺陷，無一件符合生產合格標準，全部判定為不合格產品。
此次首件全檢，排查出鑄造過程中排氣工藝、砂芯安裝兩大工序的漏洞。錢師傅透過現場查問題、講原理、給方案、定規範，讓小白直觀掌握了鑄造缺陷的成因與整改方法，也為批次生產規避質量問題、最佳化生產工藝、嚴控產品質量打下基礎。
五一節後首日，齒輪廠召開節後辦公會。會議由仲明主持，重點圍繞七車間箱體鑄造試製進度、正式投產籌備、人員補充、裝置採購安裝及廠區採光頂施工等重點工作進行統籌安排，明確各項工作時間節點與推進要求，全面重啟節後生產各項工作。
會上，呂工首先彙報了七車間箱體鑄造試製階段性工作情況。截至4月30日，七車間箱體鑄造專案已開展為期十天的試製工作，期間共計開爐10次，完成18個箱體的澆鑄作業，其中合格成品9個，整體成品率為50%。
針對節後生產推進計劃，呂工提出當日生產安排。當日計劃全天持續開爐作業，計劃澆鑄5爐、產出15個料坯。若當日料坯合格率能夠提升至80%，結合生產工藝最佳化節奏，預估至5月15日產品合格率可穩定達到95%，屆時箱體鑄造專案可滿足正式投產標準。同時，呂工重點提出當前制約正式投產的問題：機加工工序尚未完成磨合除錯，整體加工速率偏慢，一旦專案正式投產，機加工產能無法匹配鑄造生產節奏，將出現工序銜接滯後、生產脫節的問題，需優先解決。
針對機加工產能不足、人員短缺的問題，仲偉隨即補充彙報人員招聘及裝置改造、基建施工相關籌備工作，逐項落實節後重點攻堅任務。
在人員配置方面，目前分廠僅新招錄一名鏜工，且該員工剛出師上崗，實操技術水平不足，難以支撐量產加工需求。為補齊產能短板，已安排馬媛專項負責招聘2名專業鏜工。待兩名新鏜工順利到崗、上機獨立作業後，分廠每月100套變速箱的生產產能目標可順利完成，徹底解決機加工產能跟不上鑄造進度的難題。
在裝置更新升級方面，針對十車間行車安裝工作，已完成供應商篩選，確定合作單位為泰安青雲起重機械廠。該廠家地理位置緊鄰廠區，對裝置安裝、日常維修及售後服務都具備極大便利。近期仲偉和金生一同前往廠家實地考察裝置品質，確認產品達標後，邀請廠家技術員到廠裡現場勘查，洽談裝置價格。所有事宜敲定後，由金生負責簽訂採購合同。按照時間規劃，確保5月10日前所有行車材料全部到貨，並開始裝置安裝工作，5月15日前完成行車安裝除錯。
在基建配套方面，十車間行車安裝完成後，即可開始採光頂安裝施工。為把控施工價格與工藝標準，已調取機加工分廠大樓採光頂施工合同，該專案由縣建築公司機具站承建，施工單價為350元/平方米。馬媛已與施工方完成電話聯絡，對方已知道這個工程，前些日子設計院張工已將施工圖紙轉交給他們。他們將於當日下午抵達廠區實地勘察現場，洽談採光頂施工事宜。
會議最後，主持人仲明做了總結，他強調，各崗位人員需緊盯各項工作時間節點，全力推進人員招聘、裝置安裝、基建施工、工藝最佳化等工作，保質保量完成各階段目標，確保變速箱專案如期正式投產。
為推進綜合大樓採光頂安裝工作，當日下午，機具站負責採光頂安裝的技術員抵達鑄造分廠，開展現場勘查與施工聯絡工作。馬媛、仲偉陪同，首先帶領機具站技術員前往十車間施工現場進行實地核查。
抵達十車間現場後，工作人員對採光頂施工區域的整體尺寸、場地環境、施工條件進行全面細緻的核對與檢查。經現場實測，施工現場實際尺寸與施工圖紙標註尺寸完全吻合，無任何偏差，為施工奠定了良好基礎。施工天井地面整體整潔規整，僅場地中心位置留有一臺塔吊用於施工，其餘區域均已清理完畢、場地平整乾淨，完全具備進場施工的基礎條件。
隨後，仲偉向機具站技術員詳細介紹了當前十車間的整體施工進度與採光頂施工方案。他介紹道：“目前十車間二層牆體砌築、外牆面裝飾施工已全部竣工，土建工程搭設的輔助腳手架已全部拆除，車間行車裝置正式進入安裝階段。根據整體施工計劃，15號行車安裝工作將全部完成，屆時採光頂施工隊可依託已安裝到位的行車搭設移動腳手架，採用自西向東的順序開展采光頂安裝作業。移動式行車腳手架可隨施工進度靈活移動，能夠極大提升施工便捷度，減少場地整改、腳手架反覆搭設的工序，有效提升施工效率。”
同時，仲偉明確了整體施工時間節點：施工推進至20號時，需完成過半採光頂安裝作業；屆時土建屋面工程也將全面完工，現場塔吊將拆除。塔吊拆除後，施工隊可繼續依託行車裝置持續向東推進剩餘採光頂安裝工序，全力搶抓施工進度，力爭在當月月底前全面完成十車間全部採光頂安裝施工任務。
現場勘查結束後，三人移步辦公室，圍繞採光頂安裝專案合同細節展開專項洽談。機具站技術人員首先對施工現場條件給予充分肯定，表示車間行車的配套使用，大幅優化了施工條件，能夠有效壓縮整體施工工期，保障專案高效完成。
在合同價格洽談環節，機具站技術人員提出，本次採光頂將沿用往期成熟的5+5鋼化夾膠玻璃材質，保障施工質量與使用安全性。受當前市場行情影響，建材原材料價格、人工成本均出現上漲，施工報價需定為400元/平方米，350元/平方米的價格無法覆蓋施工成本，難以承接專案。
針對報價爭議，仲偉結合專案實際情況，進行了闡釋。他表示，當前市場材料與人工成本小幅上漲屬實，但本次專案相較上次採光頂施工，大幅縮減了材料與施工成本。我們完成施工最佳化，自主澆築完成混凝土梁，省去了7支鋼樑的製作；同時取消了中心四根鋼立柱的施工，為機具站節省了大量鋼材成本。此外，依託行車移動施工的方案，也大幅節省了腳手架搭設、拆裝及租賃的相關費用，綜合成本降幅顯著。因此350元/平方米的報價價效比充足、利潤空間合理，定價並不偏低。為保證價格公允透明，仲偉提議機具站可出具詳細施工預算，委託會計事務所進行審計核驗，確保定價公正、無爭議。
經客觀分析與成本核對後，機具站技術人員當即認可了350元/平方米的定價標準，並敲定專案總價。本次採光頂施工總面積為864平方米，按單價核算總價超30萬元，雙方協商確定專案總價30萬元一次性包死，無額外增項費用。
價格確定後，仲偉向畢廠長請示確認專案定價與合作方案，得到畢廠長的認可與批准。隨後，仲偉快速整理合同條款，打印出兩份正式專案合同。馬媛與機具站技術人員逐一核對合同條款、施工範圍、單價、總價、工期等核心內容，確認條款清晰、內容無誤、雙方權責明確，均無異議。
確認合同無誤後，馬媛當場完成合同簽字蓋章，之後將合同交付機具站技術員。對方說明本次外出未攜帶合同專用章，無法當場完成蓋章簽字手續，需將合同帶回機具站，由站長簽字蓋章完善手續後，於次日送回齒輪廠，本次採光頂專案對接及合同洽談工作順利完成。
辦公會議結束次日，清晨上班後，仲偉直接前往機加工分廠，與金生匯合後，一同驅車啟程，前往位於新泰市羊流鎮工業園的泰安青雲起重裝置廠，開始行車裝置實地考察。
全程路況順暢，歷時一小時左右，車輛順利抵達泰安青雲起重裝置廠廠區。二人完成進廠登記手續後，走向廠區右側的二層紅磚小樓，進入一樓銷售科。提前與仲偉完成電話溝通的銷售科長已在等候仲偉到來，雙方見面後熱情寒暄、簡單交流，隨後銷售科長親自陪同仲偉與金生前往生產車間實地參觀考察。
該廠生產車間規模宏大，整體長度超百米，寬度約五十米。車間內部佈局規整，中央設有一排混凝土承重立柱，車間兩側上空架設多臺行車，裝置有序執行，生產作業氛圍濃厚。行走間，銷售科長指向一臺正在作業的行車，細緻介紹：“這是標準2噸行車，常規額定作業噸位為2噸，裝置最大起吊重量可達2.5噸，完全適合普通工礦吊裝使用。”
隨後，一行人移步至行車梁加工區域，科長指著現場成品行車梁，介紹本次採購所需裝置型號：“這款就是2噸、20米跨度的專用行車梁，也是你們專案要投入使用的行車配件。此前我已經核對過你們傳真發來的施工圖紙，你們所需行車的中心距為17米，行車梁整體總長17.4米，我們可完全按照圖紙引數定製生產，精準匹配你們的現場安裝條件。”
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