伊莎簡單說明了帝國集團的要求：
代工廠必須建在豫章，由帝國集團控股，核心崗位由帝國集團派人，技術保密條款寫入合同附件，違約責任從嚴。
話音剛落，富士康的劉副總率先開口。
“伊總，富士康在全球有三十多個園區，產能和品控能力是業界公認的。
在豫章建廠，我們可以接受。
但有幾個問題需要明確：第一，訂單量的保底是多少？建一條產線投入不小，如果沒有足夠的訂單支撐，我們很難說服總部。
第二，控股比例怎麼算？如果帝國集團要控股，那我們的技術和管理團隊在工廠裡的許可權如何界定？
第三，建設週期。如果要求六個月投產，我們需要帝國集團在基建審批、裝置通關、人員招聘上給予全力配合。”
伊莎沒有立刻回答，目光轉向比亞迪電子的代表。
比亞迪的副總姓王，四十出頭，穿著一件深藍色的Polo衫，看起來更像是工程師而不是商人。
他的語氣比富士康的劉總更沉穩，但態度同樣明確。
“伊總，比亞迪和帝國集團在新能源車上合作多年，彼此的信任是有的。但方舟這個專案，情況不太一樣。”
他頓了頓，“我們的評估是，專門在豫章新建一座工廠，投入太大，週期太長。我們更傾向於在鵬城現有工廠裡開闢專屬產線，這樣三個月內就能投產。
產能初期可能不如新建工廠那麼大，但勝在靈活，可以根據訂單增長逐步擴產。”
他看了一眼對面的富士康代表，補充道：
“當然，如果帝國集團堅持必須在豫章生產，我們可以考慮合資模式。
比亞迪出技術和管理團隊，帝國集團出場地和資金，雙方共同持股。但控股方必須是比亞迪，因為品控和技術標準需要由我們來主導。”
這話一齣，富士康的劉總眉頭微不可察地皺了一下。
聞泰的董事長則不動聲色，繼續低頭喝茶。
伊莎沒有表態，目光轉向聞泰一方。
聞泰的董事長姓張，五十多歲，頭髮花白，他沒有急著丟擲條件，而是先笑了笑。
“伊總，江總的魄力，我一直很佩服。方舟這個產品，我也買了一臺，用了幾天，確實有意思。”
他放下茶杯，“聞泰的條件很簡單——我們可以在豫章建廠，控股比例可以談，甚至可以接受帝國集團控股。
我們的核心訴求只有兩個：第一，合作期限不低於五年；第二，聞泰要作為方舟的獨家OD作夥伴，參與下一代產品的早期設計研發。”
這個條件，讓在場的其他兩家代工廠都側目而視。
獨家OD作，意味著聞泰不只是代工，還要深度介入產品設計。
這對聞泰的技術積累和行業地位提升，價值不可估量。
會議室裡安靜了幾秒。
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