掉速不是失速。
暫時死不了！
失速如果是被判死刑立即執行的話，掉速應該就是死刑緩期兩年執行吧。
這架昂頭朝上的L-15獵鷹高教機動力疲軟，爬升勢頭被遏制，速度緩慢下降。
顧輕舟手裡的操縱桿也變得很重。
就跟握住了一根金箍棒似的。
而且飛機機身已經出現了輕微抖動。
空速表上。
本來一直保持400節（740kh）的爬升速度，竟然在眨眼功夫就掉到了380節（703kh），而且還在不停地往下掉。
隨著速度往下掉，機身也越發抖動了。
顧輕舟悚然一驚！
在發現不對勁的下一秒就立即做出了應對之策。
只見他輕輕向前下壓操縱桿，使飛機的飛行姿態從‘抬頭’ 變成‘略微低頭’，透過改變飛機飛行姿態從而快速減小機翼迎角。
緊接著。
他又馬上握著節流閥檔杆。
不過他並不是猛推節流閥檔杆加大油門。
反而是收油門適當調整推力。
避免發動機推力加劇飛機機身姿態異常。
而且現在飛機速度暫時還能保持在300多節，所以不需要小推力維持動力。
在調整油門的時候，顧輕舟已經腳踩方向舵。
透過方向舵和副翼來穩住了機身。
避免單側機翼因為失速導致滾轉。
這一系列動作看起來很繁瑣，但顧輕舟僅僅用了不到三秒鐘就做完了。
本來以20度仰角爬升的L-15獵鷹高教機機頭微微往下壓。
本來瘋狂往下掉的空速表數值也被遏制住了。
從表面看。
這架L-15獵鷹高教機的掉速僅僅只是偶發性因素。
在顧輕舟短短兩三秒的‘組合拳’作用下已經恢復正常了。
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