臣於天工院，已試製數種新式車輛與裝載器具。”
他轉向殿中侍立的將作少府公輸瑜：“公輸丞，請將模型呈上。”
公輸瑜早有準備，命人抬上幾個縮小比例的模型。
秦風指著一個獨輪手推車模型道：“此乃‘獨輪太平車’，雖只一輪，然重心設計巧妙，一人可推載重兩百斤以上，於狹窄山路、田埂小徑尤為便捷，可省卻雙輪車需兩畜牽引之耗。”
又指著一輛雙輪車：“此車軸承、輪轂以精鐵包裹，輔以油脂潤滑，輪徑加大，車載更穩，同等畜力，可多載三成。
更有‘四輪轉向’之法，可使大車於窄道靈活轉向。”
接著，他展示了幾種麻袋、皮囊的改進設計，強調捆紮、防漏、便於堆疊。
這些改進看似細微，但聚合起來，對提升運輸效率意義重大。
“第二策，曰‘水陸聯運，多管齊下’。”
秦風繼續道，“關中乏糧，然關東、巴蜀、漢中乃產糧之地。
可命各郡縣，就地徵調民夫，將糧食先行集中至大河（黃河）、渭水、漢水等通航水系之碼頭。
打造平底寬艙之運糧船，借水力順流而下，至靠近前線之渡口，再換車馬陸運。
水運載量大，耗力少，可極大節省途中人畜糧食消耗及時間。”
他走到殿中懸掛的巨幅地圖前，以炭筆勾勒出幾條水陸聯運路線：“陛下請看，巴蜀之糧，可沿江水（長江）東下，入洞庭，溯湘水，轉靈渠，入灕水，再經陸路短駁至前線；漢中、南陽之糧，則可沿漢水、丹水北上……如此，化整為零，分段運輸，可緩解單一線路壓力，縮短運距。”
殿中響起一片低語。
水運之利，古人並非不知，但如此係統規劃，將帝國水系網路與前線補給緊密結合，卻是前所未有的大手筆。李斯撫須沉吟，蒙恬等武將則目露精光。
“然水運受季節、水文所限，陸路終不可免，長途損耗依舊巨大。”治粟內史忍不住道。
“故有第三策，”秦風語氣鏗鏘，“曰‘以戰養戰，因糧於敵’！”
“什麼？！”
此言一齣，滿朝譁然！以戰養戰，乃是兵家常識，但具體如何操作？
“匈奴逐水草而居，牛羊馬匹，便是其糧草。”
秦風目光銳利，“我大軍出塞，不必攜帶全部糧秣。
可效法武安君舊事，但更需精細。遣精銳騎兵為前驅，掃蕩匈奴外圍部落，奪其牛羊，以為軍食。
大軍隨後，穩紮穩打，步步為營，每佔一地，即築城固守，就地屯田，以俘虜、歸附之胡人為勞力，種植耐寒作物，如青稞、燕麥，建立前進基地。
如此，前軍就食於敵，後軍糧秣接力，步步為營，將糧道逐步前推，而非千里懸線！”
他頓了頓，沉聲道：“此非一朝一夕之功，然一旦功成，則我大秦在北疆，將不再是單純防禦，而是擁有持久駐防、反擊之能力！塞上江南，並非虛言！”
大殿內一片寂靜。
秦風的“三策”，一環扣一環，從工具改良到運輸體系最佳化，再到戰略層面的根本革新，層層遞進，構建了一套遠超時代侷限的後勤保障思路。
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