“沈將軍，”約翰壓低了聲音，身體再次前傾，“我公司現在正在進行洲際轟炸機的研發……”
“B-36‘和平締造者’！”沈前進幾乎是脫口而出。
他的腦海中瞬間浮現出那架擁有六臺巨大活塞發動機的鋼鐵巨獸。
那是1941年戰局最緊張時，黴軍擔憂腐國淪陷、失去歐洲前沿機場，急需一款能從本土起飛直達三德子的洲際轟炸機。
但在原時空，由於普惠R-4360“巨黃蜂”發動機的研發嚴重滯後，這架飛機直到1946年戰爭結束後才首飛，最終因為噴氣時代的到來，僅僅服役十年便被B-52取代。
但沈前進更清楚，B-36最大的痛點，就在於那28缸、四排螺旋錯開排列的“玉米芯”發動機。
這種設計雖然將活塞發動機的功率推向了頂峰，但後排氣缸被前排遮擋，散熱極差，飛行中頻繁缸頭過熱、潤滑油焦化甚至起火。
康威爾公司現在正處於等米下鍋的窘境。
而未來屬於誰？屬於噴氣式發動機！
沈前進沒有說話，而是拉開抽屜，取出一份用牛皮紙袋密封的圖紙，輕輕推到約翰面前。
約翰作為一家航空工業巨頭的CEO，對發動機的敏感度近乎本能。
他戴上老花鏡，小心翼翼地抽出圖紙。
當他的目光掃過“Ju 004軸流渦噴發動機”的技術引數時，他的呼吸明顯停滯了一瞬。
他拿著圖紙的手微微顫抖，指尖在那些精密的資料上反覆摩挲，彷彿觸碰到了未來的脈搏。
“沈將軍……”約翰猛地抬起頭，摘下眼鏡，眼神中滿是狂熱與急切，“GE現在也在研發渦噴發動機，我覺得，我們可以共同合作！”
這正是沈前進等待的那句話。
合作的齒輪一旦咬合，便爆發出驚人的力量。
GE的工程師團隊迅速進駐，在綜合工業、材料、系統整合等方面的全方位優勢，迅速彌補了容克公司的短板。
在長白山深處那座隱秘的風洞實驗室裡，依託瀋陽的巨型計算機，龍黴雙方的研究人員夜以繼日地對噴氣發動機和B-36的機體進行最佳化。
沈前進多次來到實驗室，他總是穿著那件洗得發白的舊軍大衣，站在轟鳴的風洞控制檯旁。
他常常對身邊那些熬得雙眼通紅的龍方研究人員說：“要虛心，要像海綿吸水一樣，把黴方的技術吃透、消化掉，變成我們自己的東西！”
在雙方的一致努力下，奇蹟在長白山的風雪中悄然綻放。
當那臺被命名為“長白山”的軸流噴氣發動機在試車臺上爆發出震耳欲聾的咆哮時，整個實驗室沸騰了。
2級軸流壓氣機，總壓比5.0:1，高空推力留存極強；全球首款電控加力燃燒室、注水增推、熱氣防冰、雙冗餘高空點火……
這些原時空GE J47的核心技術，被硬生生提前了四年面世！
這意味著，空戰即將邁入噴氣時代，那些還在依靠活塞發動機轟鳴的飛機，終將被歷史的塵埃掩埋。
沈前進當即拍板，在鐵嶺破土動工建設新的發動機製造廠，全力生產“長白山”噴氣發動機。
而在長春的研究所內，普惠R-4360“巨黃蜂”發動機也終於攻克了散熱難關，完成了最終定型。
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