可是...接下來事情的發展，就有些出乎了大小馬，還有嘀嘀母公司的意料之外了。
缺德的打車業務，確實如大小馬分析的一樣，缺德並沒有給打車業務大額補貼的打算！
因為缺德地圖這次提供的打車業務，其核心邏輯是，想利用缺德地圖，在陌生場景下的獨家優勢。
在使用者使用場景變更時，就必須使用缺德地圖的獨家優勢。
眾所周知....
地圖軟體本質上是一款基於位置服務類的生活工具。
在使用者離開熟悉場景，到達或準備到達陌生場景時，或者是使用者在出行、旅遊、出差、規劃路線時。
他開啟的第一個軟體，不會是嘀嘀打車，只會是地圖軟體。
嘀嘀打車所謂的佔據了打車市場90%的份額，這僅僅是佔據了使用者在熟悉場景下的使用習慣與市場份額！
就比如....
某家公司的業務員小李，今天就準備前往隔壁的城市出差，當他乘坐大巴、或者是高鐵，到達陌生城市時。
他在透過手機瞭解新城市的通行路線時，在選擇出行工具的時候，他不會首接開啟嘀嘀，而是會開啟缺德地圖。
他會提前透過缺德看一看這個城市，有哪些交通工具，能夠讓他付出最小的費用，到達自己的目的地。
這個時候，缺德地圖在為使用者規劃路線時，聚合打車上面的新使用者五折優惠，瞬間就吸引了小李的注意力。
這個時候，小李也不會多此一舉地使用嘀嘀打車，因為缺德己經為你提供了相應的服務。
沒有人會多此一舉，退出缺德地圖，專門去開啟嘀嘀軟體。
同樣的....使用者在旅遊，到達或者準備到達陌生場景時，缺德地圖才是使用者唯一的選擇....
可以說，嘀嘀打車主攻的是熟悉場景下的打車習慣。
而缺德地圖的聚合打車業務，主攻的是使用者在陌生場景下的打車服務。
兩者之間，雖然都是打車服務。
但是兩者之間的使用場景，卻截然不同。
同時....一旦使用者養成了使用缺德地圖打車服務的習慣，那麼即便是使用者回到家，回到熟悉場景下，使用者也會記得缺德地圖擁有打車服務。
長此以往下來，缺德地圖什麼都不用做，打車業務，就會不停的自然增長。
因為這是一個基於基礎生活工具，而提供的增值業務，是地圖app所擁有的獨特優勢。
缺德地圖本質上，還是一款基於位置服務的基礎生活類工具，他並不是一個打車軟體。
打車服務，只是缺德地圖在基礎生活工具上面，所提供的相應增值服務。
是為了更好的方便使用者而己！
所以缺德的聚合打車業務，跟嘀嘀打車，在使用場景下，有著本質上的不同。
..........
。秀新的業行車打了為就躍一，車超道彎是謂可圖地德缺，勢優的特獨種這著靠就
。圖地德缺擇選腦無會者用使，下景場生陌在
。圖地德缺的面全加更務服，於向傾加更會就然自者用使麼那，試嘗始開戶用當旦一
....績佳的萬003，量單訂日了獲斬就，間時的週一短短才，務業車打合聚出推圖地德缺...勢優家獨種這著靠是就也
。右左萬0001就也，量單日的今如現，車打嘀嘀，吧說麼這，張誇多有績個這
......額份場市的%03近接車打嘀嘀了走搶就，間時的週一了用僅僅圖地德缺，說是就也
......天逆稱堪，績個這
......蹟奇個一又的上史業商稱堪也
.................
