其中有近60%的部分是鴻鵠航空完全自產，其他40%由夏國的相關企業提供。
但若是有必要，這些產品鴻鵠航空自己也可以生產並製造。
這種技術與製造能力上的優勢，是空客與波因沒有的。
波因與空客的飛機，是全球協同製造的結果，波因本質上只負責了最後的總裝。
雖然後兩者也有拉攏盟友，擴大市場才進行了全球分工的操作，但這樣的操作也讓他們事實沒有了完全自主製造這種飛機的能力。
離開了全球的協作，波因與空客將會完全製造不出一架完整的大型客機。
可是不要全球協作，鴻鵠航空自己就能夠完成整個鴻鵠五號窄體客機的自主製造。
試飛開始後，飛機平穩地起飛，在天空中按規則的流程飛了一段時間後，安穩地落地。
當飛機停穩的一刻，就代表著鴻鵠五號窄體客機首飛成功，可以進入後續的常態試飛驗證階段。
同時鴻鵠五號的適航證申請工作也可以首接展開。
地面靜力測試，極限測試等試驗也可以展開進行。
在首架鴻鵠五號試飛後，全國的主要媒體進行了相關的報道。
由於李閱為夏國打破了多個領域的技術封鎖與突破，實現了多個領域的科技產品的塑造，夏國媒體也在這一天把李閱稱為夏國的關鍵科技發展之父！
想想看，光刻機，晶片，大飛機，隱身轟炸機，無人機，航空發動機，超大型重型機械車國內，高精尖機床等等，都是由李閱大膽投入研發後突破的。
李閱這個科技發展之父的稱號，實際上己經來得太晚了。
但民間早有如此的稱呼，真正的官方媒體也是在這一次才把這個稱號戴在了李閱的頭上。
李閱得此稱號，完全是實至名歸！
李閱一人憑藉大膽，敢幹，敢投入科技研發的努力，將整個夏國的高精尖科技，經濟實力，甚至是軍事實力都帶入到了一個全新的階段。
這個稱號己經來遲了。
李閱本人對此並不怎麼在意，但這個稱號對於他的孩子們會有重大意義，有助於他們未來掌控整個李氏家族的產業。
不過，這一次鴻鵠五號的出現，又一次提振了整個夏國的國民信心。
現在夏國人在諸多重大科技突破實現後，越來越自信。
夏國人感覺在不久的未來，那種萬國來朝的天朝上國的場面，將會再一次出現在夏國。
李閱的諸多成果，帶來的隱性影響力正在發揮作用。
在鴻鵠五號大型窄體客機成功首飛後不久，第二架，第三架，第西架鴻鵠五號原型機陸續下線。
它們將用於後續的各種測試。
比如極限載荷測試，疲勞試驗，失速測試，極端天氣測試，鳥擊測試，雷擊測試等等。
這些測試都合格後，鴻鵠五號才有可能拿到夏國自己的適航證。
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