十年過去了。現在的南洋，擁有兩家世界頂尖的飛機制造公司，擁有全球唯一的量產型坦克工廠。
擁有全球壟斷的磺胺生產線，擁有年產上億發子彈的彈藥廠，擁有從火炮到軍服到罐頭的完整軍工體系。
再過一年，南洋的飛機會出現在歐洲的天空中。再過兩年，南洋的坦克會碾過歐洲的塹壕。
劉志俊站在那幅畫前面，看了很久。然後他轉過身，走下樓梯。
外面的陽光很亮，照得人睜不開眼。
……
一九一三年二月二十日，坤甸西北，南霍伊飛機制造公司。
南霍伊的廠區建在坤甸河上游的一片高地上，佔地一千二百畝。
廠房是灰色的鐵皮頂，從空中看下去，像一片巨大的灰色葉片鋪在綠色的熱帶雨林中間。
一條土路從廠區門口延伸出去，穿過密林，經過兩道哨卡，最後匯入通往坤甸的官道。
馮如的辦公室在廠區最裡面的一棟二層小樓裡。樓很舊了，灰牆紅瓦，牆皮有些地方己經剝落了，露出裡面青灰色的磚。
樓前種著一棵鳳凰木，樹冠很大，遮住了半個院子。樹下的陰涼裡停著幾輛腳踏車，是工程師們上下班騎的。
馮如坐在辦公室裡，面前攤著一大張繪圖紙，上面畫著“獵鷹-I”的機身結構圖。
他穿著一件白色的舊襯衫，袖子捲到胳膊肘，領口敞著，露出被太陽曬得發紅的脖子。右手拿著一支鉛筆，左手按著圖紙，眼睛盯著紙上的線條，一動不動。
他己經盯了快一個小時了。
圖紙上畫的是機翼的主樑結構。自用版“獵鷹-I”的機翼主樑，馮如設計成了一種箱形結構。
上下兩根鋼管做緣條，中間用波紋鋼板做腹板，焊接成一個整體。
這種結構重量輕、強度高，比歐洲人普遍採用的實心木樑強得多。但問題是，焊接工藝要求太高。
波紋鋼板只有兩毫米厚，焊接的時候稍有不慎就會燒穿。南霍伊的焊工裡，能焊這種結構的，只有三個人。
馮如用鉛筆在圖紙上改了一處尺寸，把腹板的厚度從兩毫米加到了二點五毫米。
強度會增加一些，重量也會增加一些，但焊接難度能降下來。
他在旁邊標註了一行小字：“腹板厚度改為2.5mm，增重約3.2kg，可接受。”
門外傳來腳步聲。門沒關，威爾伯首接走了進來，手裡拿著一卷圖紙。他穿著一件灰色的工裝，袖子也卷著，露出兩條毛茸茸的胳膊。頭髮亂糟糟的，像是剛從風洞裡鑽出來。
“馮，”威爾伯把圖紙攤在馮如的桌上，“出口版‘獵鷹-I改’的機翼方案，我畫好了。你看看。”
馮如放下鉛筆，把威爾伯的圖紙拉過來。圖紙上畫的是出口版的機翼結構——木質骨架，雙層帆布蒙皮。
翼梁用的是鋼管而不是木樑。威爾伯在翼梁的節點設計上做了很多細節處理，每一處連線點都用角鋼加固，螺栓孔的位置算得很精確，受力分佈很均勻。
馮如看得很仔細。他用手在圖紙上沿著翼梁的線條划過去，在幾個連線點停下來，想了想，然後抬起頭。
“威爾伯，這個節點，角鋼的厚度是多少？”
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