晨曦基地開工第五十五天，零阻約束線圈首件工程段進入繞制驗證，六百米晨曦特供帶材沿環形工裝鋪到第二十一層，線上檢測平臺連續彈出三組黃色標記。
警報同步傳回產業新城材料中心，蘇明哲放下噸級線良率報告，將三組異常曲線投到主屏，電流分佈離散值從0.4%升到1.8%，異常集中在第十七層至第二十一層的過渡區。
帶材出廠檢測全綠，運輸溫度和振動記錄也處於內控範圍，同批次留樣剛完成複測，晶格、表面結構與載流引數均能對應原始報告。
材料組副負責人把複測資料排到主屏右側：“原料批次找不到異常，問題可能出在繞制後的結構變化。”
蘇明哲調出戈壁現場記錄：“把第十六層之後的牽引力、收卷半徑、轉速和層間溫度全部分開，按時間對齊。”
數百條資料重新排列後，轉速曲線保持在設定區間，溫度變化也很小，只有牽引力在卷徑變化時出現細微偏移，單看數值處於工藝線以內。
蘇明哲把牽引力曲線放大：“繞制工藝用了哪套模型？”
“噸級線三檔張力模型，按帶材卷徑變化自動切換。”
“約束線圈的曲率變化和噸級收捲筒一樣嗎？”
副負責人翻開工藝對照表，兩個曲率模型疊到一起，線圈工程段在第十七層之後進入新的半徑區間，原有三檔模型沿噸級線經驗執行。
蘇明哲拿起外套：“訂最近一班去西北的飛機，材料組帶兩個人，裝置組再帶一套小型收卷控制器。”
“正式工程段要停嗎？”
“停在第二十一層，帶材保持原位，工裝狀態封存。”
“要拆嗎？”
“等我到現場。”
他走出材料中心給李天發去訊息：“帶材沒問題，繞制工藝存在放大效應，我去戈壁。”
李天的回覆很快跳出：“等你。”
飛機落地，戈壁風沿機場跑道捲過，蘇明哲剛下舷梯，衣角便被吹向身後，晨曦基地的工程車等在停機坪外。
主裝置廠房基礎向上抬高一截，低溫測試平臺所在廠房亮著燈，約束線圈首件工程段放在北側工藝驗證區，外部罩著恆溫棚。
李天站在工裝旁，腳邊擺著拆下來的檢測模組：“電流離散值還在1.8%，停機後沒繼續擴大。”
蘇明哲戴上潔淨手套，沿工程段外緣摸過幾處層間介面：“第十七層從幾點開始繞？”
“昨晚十一點西十。”
“牽引力切檔時間？”
“十一點三十七。”
“早了三分鐘。”
李天把控制記錄調出來：“系統按卷徑測算切檔，工裝曲率模型錄入。”
“錄入的是靜態曲率，帶材鋪到層間後，實際受力路徑還會變。”
蘇明哲指向環形工裝內側：“噸級線處理的是首線收卷，晨曦約束線圈要在大麴率工裝上形成多層結構，卷徑、轉速、層間摩擦與預緊載荷會共同改變受力。”
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