何明遠：“曼谷那邊希望今天籤，河內那邊也希望今天籤。”
趙北遠：“兩家同一天？”
何明遠把視訊會議安排表投到螢幕上：“兩家都在等另一家先動，商飛那邊把時間排在同一天。”
陳啟把兩份評估合上：“簽約室準備。”
上午九點，產業新城總部十七層影片簽約室開啟三路畫面，左側是曼谷，泰國航空團隊坐在木色長桌後，右側是河內，越南航空團隊背後掛著藍色航線圖，中間是長江航發籤約席。
李天坐在陳啟右側，面前只有一份技術交付附件，何明遠帶法務團隊坐在另一側，電腦螢幕上開著合同版本比對。
趙北坐在後排，手裡拿著一杯咖啡，低聲對宋雅琴說：“這場面像一桌東南亞年夜飯。”
宋雅琴未抬頭：“趙總，你這個比喻控制一下場合。”
泰國航空CEO阿南先開口，他身後的航線圖上，曼谷到吉隆坡、雅加達、胡志明、河內幾條線被紅色標出。
“泰國航空評估長江1000A，核心原因很首接，我們的C929機隊服務東南亞和南亞幹線，美國航點為零。”
何明遠把即時翻譯同步到桌面，陳啟看完，抬頭看向曼谷畫面。
阿南拿起合同副本：“有人提醒我們，FAA認證可能影響赴美航線，可這批C929原本就服務亞洲天空。”
曼谷會議室裡，泰國航空法務負責人把GE函件放到桌上，函件裡寫著，若使用長江1000A，未來租賃融資和赴美運營評估可能受到影響。
阿南看著鏡頭：“我們的C929機隊，航線表裡沒有美國。”
這句話落下，趙北在後排把咖啡杯放穩，嘴角壓了半天。
越南航空CEO黎文成接上話，他開屏就是成本表。
他把TCO測算投到共享屏，長江1000A全壽命維護成本較GE同級產品低約22%，備發庫存要求更低，三十年總擁有成本少出一大截。
黎文成指向表格底部：“越南航空選擇發動機，看維護、油耗、備件和交付週期。”
他翻到下一頁，C929區域航線的運營模擬跳出來，胡志明到曼谷、河內到新加坡、峴港到吉隆坡，航程全部覆蓋亞洲區域。
“我們的C929機隊，也沒有美國航線。”
兩句話前後呼應，簽約室裡的氣氛一下鬆了些。
趙北在核心群裡發了一句：“GE拿美國航線嚇唬兩家亞洲航司，結果人家航線圖上美國是空的。”
宋雅琴回：“趙總，建議改為，GE論據與航線規劃缺少對應關係。”
何明遠把GE函件拖進合同附件：“我們把這份函件作為風險披露材料留檔，簽約主體充分知悉，法務閉環乾淨。”
陳啟看向螢幕：“長江航發按合同交付，適航進度按商飛與CAAC路徑推進，海外客戶的運營場景，按航線表說話。”
泰國航空那邊，阿南點頭：“泰國航空首批採購十八臺，含備發西臺，總金額七十二億人民幣。”
越南航空那邊，黎文成翻開合同：“越南航空首批採購十西臺，含備發三臺，總金額五十六億人民幣。”
兩份合同編號同時出現在大屏，曼谷、河內、寧州三地電子簽章視窗同步亮起。
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