趙北把世界地圖鋪滿整塊螢幕，南美仍是一片灰色，東南亞的西面紅旗、中東的三面紅旗和歐洲的多個節點圍在西周，越發襯得那塊灰色區域扎眼。
楚傑坐在會議桌另一端，面前擺著三份市場報告，封面依次寫著航發、汽車、電網，巴西排在三份報告的首位，阿根廷和智利各自跟在後面。
陳啟走進啟明資本會議室，視線在地圖上掃過：“從哪兒開門？”
“巴西。”
趙北把南美地圖放大，聖保羅、里約熱內盧和巴西利亞被三個黃色圓圈框住：“航空市場體量最大，汽車渠道較成熟，電網又有遠距離輸送需求，都能找到入口。”
楚傑翻開GOL航空資料：“GOL現有機隊約八十七架波音737，航線密度高，成本控制嚴，對發動機油耗、維修週期和備發庫存格外敏感。”
“長江1000A對應寬體平臺，737掛不上。”
陳啟把資料往後翻了一頁：“你準備拿什麼說服他們？”
“入口放在遠端運力更新和未來C929機隊評估，存量737只用來分析GOL的運營習慣。”
楚傑將兩套成本曲線投到螢幕上：“航空公司的經營邏輯很首接，換髮動機比換飛機划算，可動力平臺得匹配，GOL短期會考慮維護成本，長期才會考慮C929和長江1000A組合。”
趙北指著維修費用一欄：“所以先談動力成本，再談新機隊，別一上來讓人家換八十七架飛機。”
“對。”
楚傑點開另一份表格：“GOL的737平均機齡處於更新視窗前段，眼下正適合做下一輪機隊規劃，等採購視窗真正開啟再接觸，座位早被波音和空客佔完了。”
陳啟看著表格上的機齡、租賃期限和航線收益：“第一通電話只談評估。”
趙北合上筆記本：“明白，先把門敲開。”
陳啟離開會議室前，手指點了一下南美地圖：“灰色可以上色，別急著塗紅。”
門重新合上，楚傑將GOL航空的董事會結構、機隊部門和採購負責人排成一張關係圖，能夠公開查到的發言、採訪和年度報告都掛在對應姓名下方。
趙北看了兩頁：“你連他們去年討論機上餐漲價都找出來了？”
“成本敏感型航空公司，餐費都算，發動機更會算。”
“葡萄牙語呢？”
“報表看得懂，選單靠翻譯。”
趙北抬手叫來助理：“給楚總配翻譯，別等到了聖保羅，飛機沒談成，先點回來一桌烤魚。”
助理忍著笑記下，楚傑把一份東南亞資料包推到趙北面前：“玩笑先放下，GOL真正會問的是三件事，適航互認、熱溼環境執行、備發體系。”
資料包分為六部分，C929裝機測試、高空臺專案、國內執行驗證、東南亞航司採購合同、中東高溫運營包和三十六個月鎖價交付，全壽命維護成本放在第一頁，方便對方首接比較。
趙北翻到適航頁：“FAA還沒打通，巴西ANAC有自己的取證體系，可GOL飛往北美，繞不開美國航線。”
“所以他們會謹慎的。”
楚傑把ANAC與FAA規則差異列到側屏：“謹慎才正常，開口就下單反倒要查清動機。”
電話預約定在聖保羅當地上午九點，趙北提前進入會議室，楚傑坐在他右手側，何明遠安排的兩名國際法務線上旁聽，巴西本地律所代表負責葡萄牙語口徑。
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