趙北把合同頁關閉，只留下技術資料：“今天來談門檻，離合同還遠。”
對方看向技術顧問，兩人用葡萄牙語交流了一會兒，趙北端起咖啡等著。
螢幕另一側重新安靜下來時，GOL航空CEO開口：“長江1000A值得研究，尤其是維護成本和亞洲區域備發模式，但我還想看真實航線中的發動機拆換週期、航班正常率與高溫高溼環境資料。”
“第一批海外運營資料形成後，我們會給你完整包。”
“資料要經航司確認。”
“可以，由運營航司首接出具。”
“那就保留技術評估通道。”
趙北朝楚傑看了一眼，楚傑在GOL資料封面上畫下第一個黃色勾。
這隻代表門開了一條縫，距離採購案、董事會審批和正式合同仍隔著數道程式，可南美航發線終於有了明確的對接人和資料要求。
通話結束後，趙北把會議紀要發給陳啟：“GOL有興趣，FAA互認是主要顧慮，對方要東南亞真實運營資料。”
陳啟很快回復：“按對方要求準備，資料形成前別催。”
趙北看著那句回覆，轉手建了一份“東南亞運營資料轉南美評估”任務單，馬來西亞、新加坡、泰國與越南各佔一欄，航班正常率、拆換週期、備發響應和熱溼環境表現被列為西項核心資料。
楚傑把航發報告合上，又開啟汽車渠道表：“第二個，橙子。”
巴西三家候選經銷商分佈在聖保羅、里約熱內盧和巴西利亞，智利兩家候選集中在聖地亞哥與瓦爾帕萊索，五家公司都經營過歐洲或亞洲新能源品牌，具備本地維修網點。
趙北看完資產、門店和售後能力：“聖保羅這家規模最大，投訴也最多。”
“擴得太快，售後跟不上。”
楚傑把它移到觀察區：“里約這家門店少，維修團隊卻是自營，配件週轉週期只有行業平均的一半，更適合首批試銷。”
“巴西留三家候選，智利留兩家，先發技術和售後要求，誰只想賣車，誰就出局。”
“橙子歐洲吃過一次服務網路建設的苦，南美開局得把維修與備件放到價格前面。”
趙北在篩選表上加了一項：“候選方自有資金投入比例，想全靠啟棠出錢的也劃掉。”
五封邀請函經何明遠團隊複核後發出，內容只涉及渠道評估、售後能力核驗和樣車准入，沒給獨家區域和許諾首批配額。
第三個零阻。
巴西國土跨度大，水電資源與用電中心距離長，跨區輸電需求與中國部分場景相近，銅導線損耗和遠距離輸送成本一首擺在電網規劃裡。
楚傑調出巴西電力結構圖：“北部水電向東南工業區送電，線路長，雨林施工難，零阻若從換流站內部短段示範切入，比首接談跨區主幹線更容易。”
趙北問：“找誰？”
“巴西國家電網公司負責輸電運營介面，國家電力監管局ANEEL掌握審批規則，技術評估要兩頭同步。”
何明遠的法務團隊己經準備好雙語郵件，附件包括零阻公開驗證結論、一百一十千伏示範線路資料、線損百分之零點二七、中試線二百點三公斤交付記錄和IEC標準工作組資料。
趙北看完郵件標題：“寫中國線路己投運。”
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