JAWA是捷克老牌摩托車品牌，以二衝程發動機聞名。
此時，工廠仍在生產，但己陷入經營困境。
陳啟明透過諾瓦克聯絡上了，廠裡的一位退休工程師，約瑟夫·科勒，七十多歲，一輩子都在JAWA搞發動機和變速箱。
約瑟夫邀請他們去他家，一個老式公寓。
書房裡全是技術書籍和圖紙，牆上掛著一張JAWA的賽車照片。
“我1958年進廠，1995年退休。”約瑟夫給他們泡了茶，很認真地說，“JAWA最好的東西，不是你們在商店裡能買到的那些。
是我們60-70年代給賽車隊做的競賽級變速箱。5速、6速都有，結構緊湊，換擋手感好，參加過曼島TT。”
他從櫃子裡翻出一沓泛黃的設計手稿：“這些是我當年的個人筆記，廠裡早就沒人要了。
但這是好東西，齒輪修形公式、換擋鼓的凸輪曲線、同步器摩擦材料配方。你們拿去，比市面上買的教材值錢。”
林遠接過手稿，上面密密麻麻是手寫的捷克文和德文批註，還有各種計算草圖。
“約瑟夫先生，您這些資料，打算賣多少錢？”
老人搖搖頭：“我不要錢。我有一個條件：你們如果真用上了，將來做出好變速箱，寄一張照片給我。讓我知道，我這些東西，最後不是進了垃圾堆。”
林遠沉默了一下，握著他的手：“一定。”
“我還有個不情之請，JAWA現在的變速箱技術，和您這個是一脈相承的。
為了我們能儘快的把它做出來，能否幫詢問一下，他們是否願意做技術授權或者買斷？”
這是無奈之舉，遠航或者說是柳江輕騎，在變速箱的累積上是0，得從地基開始補課。
再一個也是為打補丁。
天知道之後會不會有人，拿著JAWA的變速箱技術專利來碰瓷他。
JAWA摩托，現在都快揭不開鍋了，能有這樣的機會，怎能不趕緊抓住。
最終林遠以30萬美金，買斷了他們變速箱全部的技術，包含材料配方和摩擦資料庫等。
捷克的最後一站是布林諾，中間人帶他們拜訪一位叫米蘭·諾瓦提尼的工程師。
米蘭曾在捷克的國家汽車研究所工作，蘇聯解體後研究所解散，他開了一家小型精密加工工作室。
米蘭帶他們參觀車間，幾臺東德製造的磨齒機還在運轉，因為沒有訂單的問題，工作室也快黃了。
他拿出一套變速箱樣機：“這是我們80年代給一款軍用越野車設計的，專案下馬了，但設計資料都在。6速，帶高低速分動箱，承載扭矩400牛·米。”
老周湊過去仔細看，嘖嘖稱奇：“這齒輪的接觸板，比我們國內現在做的都好。”
米蘭苦笑：“材料是當年的庫存，工藝引數是反覆試出來的。但現在沒人要了，太貴，不如買日本人的。我把最後的這些材料處理完，也關門了。”
林遠神經又跳了下，一個超級大國的倒下，在史書上僅僅是寥寥幾筆。
但到每個具體的人身上，就是難以承受的大山。
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