“麻煩還沒來，但我們要做好準備。”林遠目光掃過實驗室裡疲憊，卻專注的面孔。
“我們的‘壁虎’，不僅要能在熱帶雨林裡爬，還得能在各種意想不到的‘風暴’裡，牢牢抓住地面。”
初春3月，空氣中還殘留著春節後的清冷。
林遠又站在柳江東岸，這片略顯荒蕪的廠區前。
這裡，就是他突破戰略的起點，也是那張政府批文上，承諾投資三百萬港元建設新生產基地的所在地。
他們花了10萬/年，租用了柳江輕騎廠的三個車間+主辦公樓。
“就是這裡了。”林遠聲音在空曠的廣場前，傳出了老遠，“髒，亂，破，但你們看，結構完好，基礎紮實，物流通暢。”
他轉過身，面對著自己的核心團隊，目光掃過。
“收購柳江輕騎，我們拿到的不僅僅是一個殼子和全套摩托車、發動機的生產目錄。
我們拿到的是在這片土地上合法製造整車的資格，是進入這個行業的‘門票’，更是政府對我們在柳州紮根發展、投資興業的期待。”
他示意沈靜展開一首夾在腋下的兩份大幅草圖。
圖紙鋪在一張還算乾淨的舊工作臺上。
第一張，標題醒目：《“柳江輕騎-遠航”品牌復興與產品路線圖（草案）》。
上面清晰地勾勒出未來三年的產品規劃：以即將誕生的“壁虎”發動機為核心，首款車型定位為面向東南亞城鄉結合部的實用型彎梁車（代號“遊騎兵”）；
第二張圖則更為宏大：《“遠航供應鏈工具包”本地合作伙伴生態構想圖》。
“從今天起，我們不再是躲在研究院角落裡搞研發的技術團隊，也不再是僅僅倒賣配件的貿易商。”
林遠的聲音帶著篤定，“我們是擁有自主品牌和完整生產資質的整車製造體系構建者。”
他的手指落在第二張圖上。
“同時，我們也是為這個製造體系，乃至囊括整個東亞汽摩產業，為東南亞、中東、南美、非洲提供提供先進動力總成與售後工具包和技術解決方案的賦能者。”
“兩條腿走路。‘壁虎’發動機，就是驅動這兩條腿的第一臺高效能引擎。”
接下來的日子，遠航團隊如同上緊了發條。
沈靜帶著李芳，與政府相關部門密集對接，落實柳江輕騎資產過戶的最後一公里手續，並啟動新生產基地的規劃設計和研究院裝修的招標。
周小強和楊永清團隊則一頭扎回研究院，面對“壁虎”量產前最後也是最頑固的技術瓶頸。
缸頭鑄造的良品率，依舊像一道魔咒，卡在百分之三十的關口徘徊。
浙江那家鑄造廠的工程師己經黔驢技窮，電話裡的語氣從最初的熱情變為無奈，最後幾乎是懇求。
“林總，楊工，不是我們不盡力，是這材料特性、這結構，它……它就這個水平了。要不，你們放寬點驗收標準？”
“標準絕不能降。”林遠在電話裡堅定，放下話筒後，眉頭緊鎖。
他攤開柳州工業地圖，目光在上百家大小工廠的標記上逡巡。
。示提的新有沒但，閃微微落角野視在板面統系
。掘挖的脈人和解瞭的土本對己自靠依須必次這，道知他
）完（
