7月1日，一早蘇晴敲開了林遠辦公室。
“林總，這是昨天國內6家五菱4S店開業的銷售報表。”蘇晴遞過一份檔案。“合計銷售87臺，其中52臺是以舊換新的，37臺是新車主。全款購買的17臺，剩下的都是按揭。按揭以工行、中行的為主，少量的各地信用社的。”
林遠拿過報表看了起來，“這個銷量有點低。他們有說是什麼情況嗎？”
“營銷中心那邊反饋過來說，是國內五菱舊車評估價普遍比較低，很多車主在猶豫。還有就是我們不收5年車齡以上的舊車，就排除掉一部分目標客群了。”
“瞎扯淡。”林遠啪一下合上檔案。“國內4S首營部我不劃入區域營銷中心，給他們單列出來是希望他們能更靈活的操作市場。如果他們不珍惜，我就首接划過去，張衛東可是求之不得。”
“你和陳宏毅說，下次還是這樣的理由，就不要遞到我這裡來了。”蘇晴聽到他這番話，噤若寒蟬。
隨著遠航集團的發展，林遠的氣勢不自覺間愈發的盛。即使他現在對基層員工，還是那樣整天笑眯眯的，但己經沒有多少人敢跟他開玩笑了。
“好的，林總。”蘇晴畢恭畢敬的回覆道。
林遠一看她這樣，就知道嚇到她了，“行，這不關你的事。按理這個數字也是能交差，只是他們這樣的分析，太敷衍。目前正值我們和五菱、上汽方面談判的關鍵期，這樣的資料就多少顯得不夠看了。
讓他們好好想想解決方案。比如評估價低，可以核算一下，我們自己能否補一部分。畢竟我們這個生意是羊毛出在豬身上的，肉還是爛在鍋裡的，沒必要在新車銷售方面扣得太死。
5年車齡以上的是不收。但這和把拖鞋賣到非洲的故事，不是一個道理嗎。還有針對新車主，也要多做宣傳，這個才是最大的市場。不要死死的抓住以舊換新，就看不見新車主了。”
“好的，林總，我記下 了。等會轉告宏毅總。”
“行。你看看，這兩天集團有什麼要緊的事要處理沒，沒的話過兩天和我去一趟深圳和香港。”
“好的，林總。”
“行，你先去忙吧。”
林遠在忙著協調中東訂單時，香港盈科也在開著一場至關重要的會議。
香港電訊盈科中心，37層會議室。
長方形的會議桌，李澤楷坐在主位上，面前攤著一摞厚厚的檔案。
他的臉色不太好。雖說盈動對香港電訊蛇吞象式的收購己成定局，但他為這事，付出了太多。
而且3月份網際網路泡沫破裂後，市場網際網路股就如雪崩之勢。
合併後的電訊盈科，預計在下個月重新掛牌，他對這個前景充滿了擔憂。
“Richard，人都到齊了。”坐在他對面的是財務總裁潘毅仕。
李澤楷點點頭，示意會議開始。
在座的還有電訊盈科副主席兼董事總經理艾維朗，負責固網業務；移動通訊部門負責人張振華；網際網路業務負責人陳佩珊；以及投資管理部門的幾位核心成員。
“第一件事。”李澤楷翻開面前的資料夾，“我們欠銀行多少錢？”
潘毅仕接過話頭：“收購香港電訊的總代價是2900億港元，約合285億美元。為了這筆收購，我們向銀團借了110億美元左右的過渡性貸款。此外，還有一筆45億港元的票據。整體負債水平”他停頓了一下，“約為120億美元。”
