石達開能接受新事物，願意在安徽境內架設電報線路，彭剛自然是支援的。
若能把電報線路直接鋪設到安慶乃至是蕪湖，彭剛能以更快的時間瞭解到天京和上海那邊的訊息，這條電報線路彭剛也用得上。
至於石達開對治下府州縣的控制沒那麼穩固，電報線路容易被剪，也確實是個問題。
不過安徽境內的電報線路是石達開負責出錢鋪設，這個缺點於彭剛來說也不是不能接受。
作為彭剛最早引入的新技術，電報學堂經過三輪擴充，相關報務、運維人員的培養體系已經相當成熟。石鎮侖大喜過望：“如此甚好！”
彭剛問道：“可還有別的事？”
石鎮侖開口說出了最後一件事情：“殿下，翼王此番讓我來武昌，除了購糧、翼試進士來鄂深造之事、電報事宜之外，還讓我常駐武昌，方便北翼二殿之間隨時聯絡。畢竟兩殿之間聯絡繁多，有個常駐的聯絡人，比臨時派使者方便得多。”
彭剛回答說道：“翼王想得周到。常駐武昌，確實比臨時派人方便。”
說著，彭剛轉頭對站在門口的承宣官黃勝道：“黃勝，你儘快在前街給國宗找個好宅院。傢俱、車馬，一併配齊。”
黃勝應道：“是，殿下。”
石鎮侖站起身，朝彭剛拱手，又朝黃勝拱手，笑道：“多謝殿下厚愛，也多謝黃承宣費心。”說完這些，黃勝往前趕了幾步，低聲提醒彭剛道：“殿下，今日從江夏城到紙坊的火車線路通車，時候差不多了。”
按照日程安排，彭剛下午要參加北殿首條投入商業運營的火車線路的通車儀式，乘坐體驗一番自產的蒸汽火車。
彭剛抬眼看了看大殿大擺鐘上的時間，起身對石鎮侖道：“翼王對新鮮事務向來感興趣，今日你來得巧，正好我帶你體驗體驗火車。”
石鎮侖一愣，撓了撓頭，滿臉不解：“火車？我只坐過火輪船，卻不知道火車為何物。可是陸上的火輪車？”
彭剛笑道：“一個道理。火輪船仗水而行，火車仗鐵軌而行，都是靠蒸汽機驅動。你可有興趣去看看？”
體驗過了火輪船的便利，石鎮侖對火車也很有興趣：“既是北王搗鼓出來的東西，定然是好東西，一定得看看！這火車，光聽名字就稀奇。”
王府內侍早備好了馬車。
彭剛攜北王妃王蘊衡、弟弟彭毅、妹妹彭敏乘坐第一輛馬車，石鎮侖和傅忠信乘坐第二輛，北王府衛兵，按照石鎮侖的說法就是北殿的刀牌手，則在教導團團長黃大彪的帶領下騎馬開路護衛車駕。石鎮侖上了馬車，剛一坐定，便覺得不對勁，這馬車坐起來，居然比坐轎子還舒服。他低頭看了看，車廂寬敞，座位鬆軟，腳下鋪著地毯。
車窗鑲著玻璃，可以推開，也可以合上，合上時風進不來，卻能看見外面的街景。馬車跑起來，平穩得很，不像轎子那樣顛簸，也不像普通馬車那樣晃晃悠悠。
“這馬車走得真穩當，還快，坐起來居然比坐大轎還舒服。”石鎮侖忍不住讚歎道。
北王府的馬車是四輪馬車，裝的不是傳統的滑動軸承，而是以滾珠滾動代替滑動摩擦的滾動軸承，摩擦阻力大幅降低，比傳統的滑動軸承降低了十幾倍，確實要比平常的馬車走得快且穩當。
這些馬車用的滾珠軸承乃漢陽機械廠所產，只是此時還沒有專門的軸承生產裝置，鋼球主要依靠工匠手工打磨，產量極低，價格昂貴，無法滿足市場需求，還未普及開來。
1850年代，即便是在西方，馬車用的滑動軸承依然佔據絕對主流，滾珠軸承只能算是一項新興的小眾技術。
至於半個世紀前就問世嘗試普及的相對廉價的鑄鐵滾珠軸承，則因質地脆硬，缺乏韌性，在重壓或衝擊下產生裂紋甚至直接碎裂，難以勝任高負荷場合的工作，遲遲未能得到普及。
且馬車裝有彈簧用以避震，行駛起來要比尋常馬車平穩許多。
與石鎮侖同乘一車的傅忠信則好奇地拉開窗簾，透過透明玻璃看向窗外，外面街景一覽無餘，可風卻灌不進來。
乘坐北王府的馬車體驗確實比坐轎子還舒服，傅忠信將視線收回，對石鎮侖說道：“這馬車行駛穩當，內裡也寬敞，不如問北王買一輛送給翼王。”
石鎮侖點點頭說道：“我也有此意。”
。門和中了出，南向路一車馬
。海人山人是已早近附站車火的外門和中
