白色銅版紙，紅色抬頭，黑色宋體字，措辭規範嚴謹。
“邀請函是昨天收到的，走的是正式渠道。
當天下午，我接到了華興車BG生態合作部一位副總監的電話。”
王援朝補充道，“對方很客氣，說陳默總專門交代，輝瑞是老朋友，接待要安排好。詢問了代表團人數、職務，還特意問了我們有沒有飲食上的特殊要求。”
“陳默總交代的？”羅世宏敏銳地抓住了重點。
“對。”王援朝點頭。
“所以今天的會，我們要最後明確幾件事：
第一，這次去的核心目標是什麼？
第二，我們的談判底線在哪裡？
第三，以什麼姿態去談？”
接下來的討論務實而高效。
李振華從戰略層面分析了三種可能的合作模式：深度繫結的“智選模式”、技術授權模式、聯合開發模式。
每種模式的利弊、對輝瑞現有品牌體系的影響、可能帶來的財務收益，他都用資料做了推演。
錢峰則從法律和風險角度提出了警示：智慧財產權歸屬、決策機制設計、退出條款設定，這些在談判中容易埋雷的地方，他一一列出，並提供了輝瑞法務團隊準備的預案。
孫立軍說得最首接：
“我去看了啟界的實車，也研究了他們的技術白皮書。
華興在智慧駕駛、智慧座艙、電子電氣架構這三個核心領域，確實領先我們至少一代。
如果我們想快速補上短板，合作是捷徑。
但前提是技術轉移要實打實，不能只是黑盒供應。”
等所有人都說完，郭宏斌才緩緩開口。
他沒有看材料，只是雙手交握放在桌上，目光平靜地掃過每個人。
“各位都說得很好。我說三點。”
會議室裡安靜下來。
“第一，姿態。”郭宏斌聲音沉穩。
“我們是去尋求合作，不是去求人。
輝瑞有輝瑞的價值，我們有完整的整車製造能力、供應鏈管理經驗、二十多年的技術積累和覆蓋全國的渠道網路。
這些是華興需要的，尤其是如果他們想快速擴大‘智選模式’的產能和市場份額。”
“第二，目標。”他繼續道：
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