大方向上，這個場景慢慢在他的腦海裡鋪開了。
那應該是一個陣列，或者說一個叢集。
核心裝置是那個永恆的黑盒子，它被安放在一個專門設計的“冷源中心”裡，那地方不需要太大，也不需要工人進出，唯一的工作就是不斷地產生極寒。
從這個冷源中心出發，用無氧銅柱向外輻射。
那些銅柱要足夠粗，管道外面裹著厚實的保溫層，真空夾套，層層反射材料，確保冷量在到達目的地之前不會散失。
管道的末端，連線著一個個“使用者”——他稱之為模組化極冷艙。
每個極冷艙都是獨立的、可拆卸的。它們不需要自己的黑盒子，不需要自己的複雜結構。本質上它就是一個大號保溫容器，帶一個導熱介面和一個密封門。
需要處理物料時，冷量透過介面湧入艙體，把內部溫度拉下來，就像擰開一個閥門，熱水就會流進來一樣。
不需要時，關掉閥門，斷開熱傳導，艙體自然回溫。
這樣，核心區的主車間，就不再是一個巨大的單一腔體，而是一排排模組化的極冷艙。物料叉車推進去，關門，接通冷源，工藝完成，斷開冷源，開門，叉車拉走。節奏化，流程化，無限可擴充套件。
周開飛想象著那一排排模組化極冷艙整齊排列的畫面，一排五個，三排十五個……
每一排透過粗大的無氧銅導熱通道與冷源中心裡的黑盒子相連。
他站起身，在空曠的核心區裡來回走著，腦子裡飛快地推演著這個方案的技術細節。
黑盒子可以是一首開啟的，冷源始終在產生極低溫。
在每個模組化艙體的導熱介面上，設定一個可控制的“開關閥”，這樣就可以讓一個模組化極冷艙與主冷源斷開連線。
當閥門閉合時，艙體迅速降溫；當閥門開啟時，艙體回溫。
一個空的模組化極冷艙，關閉密封門，閥門開啟，冷源接通，艙內溫度驟降，形成一個獨立的低溫環境。
等到工藝週期結束，需要取出物料時，閥門關閉，艙體與冷源斷開，開啟空氣閥門，讓室溫空氣緩慢流入，艙內溫度回升，物料可以安全取出。
這個流程允許每一臺模組化極冷艙，獨立進行不同的任務，它們不需要同步，不需要協調，只共享同一個冷源。
周開飛坐在辦公室裡，對著電腦螢幕，開始畫第一張草圖。
他畫了一個方框代表冷源中心，畫了一根粗線向外輻射，然後畫了幾個小方框連在粗線上。每個小方框旁邊標註著“閘”，又標了一個“閥”，指向艙體內部的一條虛線，代表氣體交換管道。
就這樣，前前後後修改了幾十稿，他放下筆，重新審視這張圖。
圖紙上，核心區己經被重新佈局了：
最中心是冷源室，一個極小的密封隔間，只有兩平方米——整個結構的心臟。
黑盒子會被安裝在裡面，包裹在多層絕熱材料中，所有的無氧銅熱導管從這裡出發。
從冷源室出發，粗大的無氧銅主管線從地下分為兩組，分別向核心區的左右兩個方向輻射。每一組主管線每隔一段距離就分出一個支線。
每個支線末端連線著一個模組化極冷艙。
每一個急冷艙都是獨立執行的，有著獨立的工作時間，可以是三天，可以是五天，甚至可以是一個月。
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