減稅+補貼的效果是非常顯著的。
在政府頒佈這個政策後的第一個月，德國國內的汽車銷量就暴增了50%，月銷量直接突破了2萬輛！
這個成績還是相當亮眼的，皇帝看後表示非常滿意。
按照這個速度下去，今年德國國內的汽車銷量將突破20萬輛，明年有望繼續增長到30萬輛。
這個數字雖然跟美國差的很遠，但卻已經遠遠的甩開了歐洲其他國家。
而且若是按照這個速度增長下去的話，可能在十年之內，德國的汽車銷量就有可能突破80萬大關。
這一點威廉非常有信心，因為在他原本時空，開啟類似補貼的東方大國，僅用了三年時間，就將汽車銷量提高了一倍有餘。
從原本的800萬年銷量，足足提高到了1800萬輛，一躍超越美國，成為了世界第一大汽車消費市場！
若是沒有這種跨越式的增長和龐大的內需市場，中國車企也就不會如雨後春筍一般大量冒出，並在電動車領域彎道超車了。
這個時代的德國，跟後世的中國比起來，在國民收入這一塊其實還是要高出不少的。
不過德國的人口比較少，國內市場的潛力遠不如中國，所以他們的天花板要低很多。
威廉預計，德國的汽車年銷量增長到120萬到150萬左右，估計就漲不動了。
根據後世中國的經驗，這個過程差不多需要十年左右的時間。
如果不發生重大變故的話，預計到1934年，德國的汽車銷量就能達到峰值。
但這中間大機率會趕上1929年的世界經濟危機，對於出口導向型經濟的德國而言，這場經濟危機的衝擊一定不小，屆時可能會重創汽車等高檔消費品的市場。
今年是1923年，距離歷史上的那場經濟危機僅剩六年。
一想到這裡，威廉心中不免有些擔憂。
這場經濟危機將重創各國的經濟，導致大量工人失業，原本緩和下來的階級矛盾將會大大加劇。
各國為了保護本國工業，會競相選擇執行貿易保護政策，大打關稅戰，導致國與國之間的矛盾也隨之加劇。
失業人群對政府的不滿，將加速極端右翼勢力的崛起，導致各國民粹化甚至法西斯化。
一旦這些極右翼政黨上臺，那麼他們就有可能會選擇對外發動侵略戰爭的方式，來轉嫁國內的矛盾。
可以說，這場經濟危機，就是二戰的導火索。
它的爆發，預示著戰爭的腳步已經臨近。
雖然現在距離經濟危機爆發還有五六年的時間，但他必須要未雨綢繆，早做準備了。
“僅靠德國自己的市場和資源，是很難撐過那場經濟危機的，如果不想學元首那樣掀桌子發動戰爭的話，那就只能選擇抱團取暖了！”
想到這裡，威廉心中頓時有了主意。
……
1923年8月11日，國際聯盟在日內瓦總部召開了年度會議，就今年的入會國家申請名單進行了討論。
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